并非所有人都希望将卡车开到越野并深入偏远地区，并且有一款中型皮卡车最适合仍需要偶尔装载货物的城市通勤者。2020年的本田Ridgeline可能是答案。与丰田Tacoma，日产Frontier，雪佛兰科罗拉多，GMC Canyon和新吉普角斗士的传统卡车竞争对手相比，它具有更多的噪音隔离，乘坐舒适性和内部空间。
Ridgeline还具有此中型卡车独有的存储选项。本周，我们将推出顶级的2020年本田Ridgeline RTL-E AWD内饰。2020年有哪些新功能？本田Ridgeline采用了新的九速变速器，取代了即将上市的六速自动变速箱。本田感应安全功能以及Apple CarPlay和Android Auto现在已成为所有装饰的标准配置。
2020年本田Ridgeline RTL-E AWD配备精良
2020本田Ridgeline RTL-E AWD（42,020美元）现已成为本田2020年的标准配置，本田捆绑了自适应辅助巡航控制，车道保持辅助，道路偏离缓解和自动紧急制动等驾驶员辅助工具。Apple CarPlay和Android Auto均为标准配置，并具有三区气候控制功能。
RTL-E增加了额外的生物舒适感，例如皮革装饰的座椅，可加热和电动调节的前排座椅，天窗和可滑动电动的后窗。顶级RTL-E通过升级后的高级音频系统，导航和卡车电源插座以及带有后方交通警报的盲点监控功能，为您带来更多收益。建议零售价总额（包括目的地）：$43,140. Ridgeline内部装修精美
Ridgeline驾驶室的内部舒适，美观，并且比卡车更像轿车。如果您不知道自己坐在卡车上，就会以为它是中型SUV，看上去很像它的马mate本田飞行员。进入驾驶室的步伐也不高，对于那些不需要额外的越野距离的人来说，它是完美的选择。
上饰RTL-E的机舱带有加热皮革前排座椅，可提供十倍的舒适感，前排座椅可进行10向驾驶员侧边电动调节，并带有加热式方向盘和电动滑动后排驾驶室窗户。它还为通勤配备了优质的8扬声器音响系统。
像所有本田车型一样，我们对Ridgeline的唯一抱怨是，每次我们上车和启动车辆时，可编程座椅都会重新调整为其原始设置。我们没有时间坐下来弄清楚如何对座位进行编程，所以这一直很烦人。
后排座椅折叠起来以运送更多货物
内饰比竞争对手更大，因此非常适合成长中的家庭，后排折叠式座椅可通过两侧的手柄翻转而折叠起来。如果您需要拖拉多余的装备或从商店购买更大的商品，而您又不想将它们留在开放的货床上，则可以留出更多的货品空间。
后座乘客还有两个充电口。总体而言，客舱是一个舒适的地方，可以花时间通勤或进行长途旅行。
Ridgeline具有可锁定的床内存储功能
货舱比竞争对手宽，并提供了该段独有的可上锁的床内行李箱（载有7.3立方英尺的货物）。Ridgeline还具有方便的后挡板，该挡板在底部和侧面均铰接，使货物更容易取用。
访问Torque News主页以获取更多故事。发动机，燃油里程规格和牵引能力
所有Ridgeline中型卡车均由3.5升V6发动机提供动力，可产生280马力的功率和262 lb-ft的扭矩。V6配备了9速自动变速器。前轮驱动是Sport和RTL内饰级别的标准配置，并且全轮驱动（AWD）是一个选项。RTL-E是AWD的标准配置。
全轮驱动车型的牵引能力为5,000磅，前轮驱动Ridgeline的牵引能力为3500磅。这些牵引数字接近中型飞机的底部，但是有效载荷具有竞争力。
EPA的燃油行驶里程估计为19/24城市/公路mpg，全轮驱动则为21 mpg。
Ridgeline的行事方式很好
我们在丹佛以西的山区海拔高度测试了山脊线，那里有些车辆在爬坡。我们认为3.5升V6发动机具有足够的动力，即使在高山通道上也能牵引人和货物。对于想要舒适的家庭运输车和偶尔使用的多功能卡车的购物者，Ridgeline将具有足够的动力，尤其是在海平面上。
该游乐设施也比卡车更像轿车，在道路上，它的人性化程度高，感觉非常称职。客舱很安静，本周我们在繁忙的停走交通中没有听到很多噪音。本田传感技术增加了一层额外的安全保护，并在本周提供了帮助，因为前排汽车快停时驾驶员辅助系统提醒我们踩刹车。
在崎uneven不平的路面上，行驶平稳，独立的盘簧悬挂式后悬架使泥泞道路上的颠簸几乎不明显。本周我们有两英尺的大雪，它为我们测试AWD系统提供了理想的环境。
Ridgeline的全轮驱动提供了足够的牵引力，电子驱动模式帮助中型卡车在深雪中表现良好。这些设置会更改变速箱换档模式，以保持低速档，将动力移至后轮并减弱油门响应。山脊线有8英寸的离地间隙，但仍然深雪吹过，没有问题。
结论
2020年的Honda Ridgeline中型卡车可能不像竞争对手那样具有坚固的越野能力，但并不是每个人都将卡车开到野外。它配备了先进的全轮驱动系统，可在全天候条件下提供多表面牵引力。如果您需要更加文明的皮卡，Ridgeline可以提供精致的乘坐，舒适的内饰，并且是该细分市场中最宽敞的卡车。
你可能还喜欢：下一代本田Ridgeline中型皮卡迫切需要什么
丹尼斯·弗里尔（Denis Flierl）在汽车行业投资了30多年，担任过各种职务。他的所有报告都存储在我们的TN Honda页面上，请确保在Facebook，Twitter，Instagram上关注Denis。明天再回来查看本田的更多新闻和更新。
在下面留下您的评论，与朋友分享该文章并将其推文发布给您的关注者！
照片来源：本田美国
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
