我发现丰田制造了一款插电式混合动力车，据说只能获得25英里的续驶里程，这让我感到惊讶和奇怪。我们正在谈论的是最初将普锐斯带给我们的公司。
这家公司克服了巨大的障碍，为我们带来了改变世界的尖端技术。那么，为什么我们只看到这款先进的电动汽车行驶距离这么短？答案在于丰田公司为实现我们大多数人都没有想到的目标而努力。
普锐斯（Prius）Prime在市区驾车中意味着更多。他们可能是地球上最好的汽车营销。他们还知道可以卖给谁，为什么可以卖给谁，何时可以卖给目标受众。
丰田在弄清人们开车的方式，地点和时间方面做了认真的调查。这是范围太短的原因之一。根据丰田公司的说法，对于许多城镇驾驶员来说，25英里绰绰有余，老实说，考虑到这一点，我知道会怎样。对于像我这样的人，我以一种方式通勤17英里。一旦上班，我就会有一个插入式充电站，在那里我可以充电。在一周的工作时间里，我几乎永远不必运行汽油发动机。
最好的部分是，即使电池没电了，您也拥有地球上最好的混合动力系统，可将您带到您需要去的任何地方，并且耗油量为55 mpg。
如果您知道此秘诀，Prime可以走得更远我对Toyota给予Prime的续航里程最感兴趣的地方是，他们告诉您每小时可以行驶84英里。只是让它沉没一秒钟。这是一笔大买卖。丰田没有告诉你的是，如果你放慢速度，你还有更多的距离。
对我来说，这是完全合理的。我的通勤速度为每小时17英里，时速为45至55英里。尽管没有任何数据可以说明您增加范围的原因，但是我们可以肯定地考虑到一些因素。事实是，当您以较低的速度驾驶普通汽油车时（例如每小时55英里而不是85英里），您将获得更好的燃油经济性。
不管是消耗电能还是电能，这都是重要的。我们旅行得越快，我们消耗的东西就越多。丰田将如此高的速度设定在上限范围内是有道理的。这为所有者提供了更大的灵活性，并且当他们获得超出预期的范围时，也会给他们带来惊喜。明智的举动丰田。
丰田不打算出售全电动汽车，但是随着越来越多的汽车制造商开始推动电动汽车的生产，丰田还没有完全归属自己。在不花时间进行尽可能多的研究的情况下，冲入某些事物并不是他们的惯例。
如果像丰田这样的公司在替代车辆领域取得了长足的进步，那么只有他们尽可能多地计划自己的未来才有意义。他们正在寻求采取有效行动。这无疑是他们收集数据以支持电动汽车阵容的一种方式。
我敢打赌，丰田一直在研究特斯拉，雪佛兰和其他任何拥有全电动汽车的汽车公司，以研究他们如何制造自己的汽车并使其变得更好。
结论普锐斯Prime可能还不是特斯拉的杀手but，但请放心，这辆车将拥有一些严肃的数据，这些数据将支持丰田拥有更多的混合动力车和电动汽车。Prime是一款极具吸引力的汽车，可以肯定的是，在我寻求购买新车的过程中，我会密切注视。
我认为，对于任何想要电动车快感而又不会产生里程焦虑的人来说，这款车都是一个绝佳的选择。这辆车不是看起来，而是更好。
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在下一个故事中见，我在这里讨论为什么Carista是您的Toyota Prius最好的20美元工具。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。彼得还是哥伦比亚盆地学院汽车技术的兼职讲师。可以在Linkedin上与Peter取得联系，您可以在Twitter上的The_hybrid_guy上向他发送推文。
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