我通常不会驾驶接近全尺寸的SUV，该SUV不仅具有下降的市区机动性，而且还具有可与当今许多高级轿车相媲美的燃油效率和点按式加速功能。2017 Toyota Highlander与Honda Pilot，Kia Sorento和Mazda CX 9保持了良好的合作关系，但它们不是混合动力车，而混合动力形式的Toyota Highlander的LX内饰价格要比非Honda车型高出一小部分。混合竞争对手。
然而，汉兰达混合动力车的故事还不仅仅包括厂商建议零售价，城镇燃油效率最高的细分市场以及技术含量高的内部住宿。
汉兰达混合动力车：306马力，29 MPG城市，全轮驱动
2017年丰田汉兰达混合动力汽车的基本L.E的建议零售价为36,270美元。如果没有标准配备，则可提供装饰，全时四轮驱动，主动安全性和技术丰富的个人连接功能。最近，我在中级XLE上花了一周的时间（建议零售价$ 41,330）好看，舒适，功能强大。落入穿孔皮革，可调节动力的驾驶员座椅的几分钟后，我意识到，丰田汉兰达Hybrid是北美最好的中型SUV驾驶之一。
我们的测试m子配备了优质的声音，完整的主动安全套件，优质的滚轮套件以及安装在天花板上的第二排和第三排落下式剧院监视器。依靠丰田的在线构建工具，我的总建议零售价为45,900美元，我可能一直在驾驶早期的“限量”版。无论如何，这是一个非常令人印象深刻的综合性支出计划。
这个气缸管理的3.5升V6、2电机驱动的轻度混合动力车出奇地快了起来。Highlander产生306的净马力，并且在RPM的中间范围内具有足够的扭矩，因此可以轻松过渡到高速公路上。高地混合动力（Highlander Hybrid）具有无级变速的CVT（无级变速器），更像传统的SUV，同时从纯电动模式无缝转换为协同混合动力模式-我很喜欢这辆丰田汽车的纯电动近乎无声的启动。
快到2017年汉兰达时，您会注意到经过重新设计的格栅，前饰板，与单色油漆匹配的后视镜，门把手，以及在我们的案例中为黑色的19英寸合金轮辐轮毂。车身设计平衡良好，但又像卡车一样，仅有足够的金光闪耀，以补充Shoreline Blue Pearl油漆和黑色皮革内饰。由于高大笨拙的姿态，Highlander是一款肥胖的，面对您的三排SUV，无论我们开车到哪里，都可以摇头车。
尽管路边重量接近2.5吨，Highlander Hybrid却在城镇中表现出令人惊讶的机动性，高档汽车安静且在高速公路上精致。在为期1周的试驾过程中，我在城市和高速公路驾驶下的实际平均水平为27 MPG，这对于装备精良的全轮驱动中型SUV而言，其燃油效率惊人。
汉兰达的内部布局令人印象深刻，但是…
访问Torque News主页以获取更多故事。正如在旅途中经常说的：“我要开枪！”2017年汉兰达混合动力车中最舒适的座椅位置恰好是前排乘客座椅。虽然不像驾驶员座椅那样无限可调，但它具有动力调节和加热功能，为较高的乘客提供了无尽的腿部空间。
进入Highlander精良的机舱后不久，就可以进行双重气候控制，并且易于使用高分辨率触摸屏显示器，并且拳头充满了方便的模拟旋钮，操作变得非常熟悉和用户友好。最初，我认为Highlander是2行，从外面比较短，但是有3行，可以轻松进行一触式滑动和倾斜进入第二行，但是后面有点紧。对于小组中的孩子或宠物，我建议第3行。至于第三排后面的货舱，那就算了。
作为减挡器，座椅在上方时，通过后窗的视野非常有限。据我所知，头枕是可调的，但不能移动。座位处于折叠状态时，Highlander的货舱甲板近乎平坦，足够大，可以在周末露营空气床垫，或在周末外出时前往当地的建筑中心或超市。我没想到汉兰达会像现在这样开车。对我而言，出色的燃油经济性虽然不是同级别中最高的，但对于这种大小和外观的车辆而言仍然令人震惊-汉兰达混合动力车有效地摆脱了SUV驾驶的罪恶感。需要给孩子一个较小的掀背车吗？
我推动了更好的表现，但对于$来说并没有更好的表现
尽管可以说不是出色的运动操纵者，但汉兰达的全天候全时四轮驱动牵引力却是出色的，而且车身摇摆很小。我发现刹车和转向感觉很自然，座椅舒适感也很出色。
在2017年，丰田展示了一款精良，豪华，接近高档的混合动力SUV，在众多竞争中脱颖而出，包括其非常合理的价格。燃油效率仅仅是锦上添花。
我喜欢什么
合理的建议零售价，接近全尺寸的内部住宿，乘坐质量，机舱安静和出色的燃油效率。
我要改变的是
CVT有时会趋向于高转速，悬架可能会从更强的反应阻尼中受益，我希望在线构建工具具有更高的透明度，可以从座椅预设中受益，以及更加直观的汽车个人电子连接驾驶员。除此之外，完美！
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