在一年半前的柴油门丑闻破裂后，当局投放的广域网已开始被大众集团的主要高管逮捕而关闭。联邦调查局（FBI）指控他电汇欺诈和串谋。高管人员有可能被进一步逮捕。
《纽约时报》报道说，负责汽车制造商美国合规办公室的官员周六在佛罗里达州被拘留，当时他正试图从假期回家。2014年至2015年3月，高管奥利弗·施密特（Oliver Schmidt）领导了汽车制造商在美国的合规办公室。周一他在迈阿密美国地方法院出庭时被铐并穿着监狱连身衣，他没有参加辩护，直到美国地方法院法官威廉·特洛诺夫（William Turnoff）在周四举行听证会时才勒令他被拘留。施密特（Schmidt）被控以导线欺诈和串谋罪，未披露大众从2006年至2015年使用的作弊装置来操纵涡轮柴油的排放。施密特的律师戴维·马西（David Massey）说，他的客户去年夏天提出要合作，并在伦敦与联邦调查局探员会面。
大众管理知识
根据法庭文件，大众汽车管理委员会在2015年7月就知道了这种所谓的排放消除装置的“存在，目的和特征”。董事会当时选择不告诉美国.FBI于2015年底对大众提出了申诉。投诉指控大众误导监管机构有关排放测试作弊的行为。消息人士没有透露其他高管何时会受到指控，也没有透露他们是否仍是该汽车制造商的雇员。
大众汽车周一在一份声明中说：“大众汽车将继续与司法部合作，以解决美国的剩余事务。”“对正在进行的任何调查发表评论或讨论人事事宜都是不合适的。”
在FBI提交的宣誓书中，针对Schmidt的证据来自大众的电子邮件和三名证人，其中包括在排放操纵丑闻中唯一被定罪的大众工程师James Liang。根据宣誓书，施密特向另一位高管发出了一封电子邮件，询问汽车制造商是否应负责解决该问题。他在电子邮件中写道：“首先应该确定我们是否诚实。”“如果我们不诚实，一切都会保持原样。”
这是车轮开始脱离真相的时候。施密特和其他人似乎在德国，弗吉尼亚州，密歇根州和加利福尼亚州举行了会议。在2015年8月，他们想出了欺骗手段。他们会掩盖监管机构的失败决定。
访问Torque News主页以获取更多故事。施密特在一次会议上对另一位经理说：一位显然是受邀参加加州监管机构会议的高管（大概是加州空气资源委员会（CARB））决定不参加会议，因此他“不必自觉撒谎”。电子邮件。
欺骗会继续
在会议上，与会人员决定继续欺骗。当时，施密特（Schmidt）和其他人准备了与加利福尼亚官员会晤可能产生的后果的清单。抱怨说，“对大众不利”的后果之一是“可能有'起诉书'。”
投诉继续：“尽管如此，施密特还是在2015年夏天同意前往美国参加与美国监管机构的直接对话，他在竞选中打算并确实提供了造成差异的原因，欺骗和误导美国监管机构，但事实并非如此。大众故意欺骗美国的排放测试，以使大众继续在美国销售柴油车。”
大众汽车品牌总裁赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在参加底特律车展（北美国际车展）时被问及收费问题时，对《汽车新闻》表示：
“自然，我对此无能为力。我们只是必须接受调查继续进行，我们希望我们能尽快达到将其抛在后面的地步。但这是管理委员会本身不了解的事情。”他指的是调查情况。
“很自然，这对我们来说不是一个好消息。”他拒绝对其他逮捕事件发表进一步评论。
资料来源：汽车新闻，彭博社，《纽约时报》
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