2016年马自达MX-5 Miata会像以前一样操纵吗？

今天，《汽车周刊》和《消费者报告》都发布了有关美国规格2016 Mazda MX-5 Miata的初步试驾报告。首先是个好消息–与这两个出版物中提到的先前模型相比，都没有明显的功能不足。现在的消息并没有那么令人担忧。转向不如上一代的第三代（内部人士和粉丝称为“ NC”）那么锐利。

根据测试运动型Club内饰的Autoweek的说法，转向“ ...感觉不如上一代。刚开始的几英寸感觉有点像橡胶，而最后一点则没有。”《汽车周刊》继续报道说：“（2016年新款）马自达MX-5仍能处理90％以上的行驶中的汽车。……仅仅是NC一代比公路上97％的汽车都要好。”您可以在此处阅读全文和完整的评论。

消费者报告还测试了Club版本。请记住，俱乐部现在是Miata，它具有较大的直径，低调的轮胎，Bilstein减震器，减震塔撑和其他运动器材。这就是Miata，意为敞篷跑车的跑车版本，而不是入门车型或旅行车型。消费者报告在其最初的报告中表示：“…新车型的道路感觉也不会有些变通，即使在我们借来的带有运动悬挂和Bilstein减震功能的Club版本中也是如此。方向盘的初始拨动带来了刺骨的响应，但之后转向盘的通讯变得模糊不清。”

驾驶汽车的两名测试人员不在我们的网络中，否则我们可能会伸出手来询问他们是否拥有相同的测试汽车。这很有可能，并且Miata可能会在今年秋天广泛销售之前进行一些调整。《扭​​矩新闻》将有机会在下个月或八月推动Miata，我们将尽快提供印象。