在对本田最新思域产品的早期评论中,“该死的丑陋”的推文以及对发动机选件的共同失望主导了该网站。对尚未投放市场的本田概念车的反应是膝盖的。
当然,这些人并没有亲自在拉斯维加斯的“专业设备和制造商”展览上亲自欣赏和评论汽车。以杜卡迪温泉(Ducati Spa。)的客人身份参加了表演,我可以证明一个事实,那就是那里的注意力很多。诚然,本田的工程设计在鼻形设计和目前流行的“有机”硬和软曲面界面的混合方面做出了一些大胆的举措。
对于升级后的思域(Civic)来说,激进的机头和弯曲的挡泥板设计首当其冲。至于思域的性能和驾驶特性?爱好者将不得不拭目以待。据北美本田公司称,有关性能,成本等方面的发展新闻将在未来几周内发布。
本田思域是北美销量最大的小型车,以其价格实惠和可靠性着称。 2013年,本田生产线的原始基础进行了重大的车身设计和机械升级。
本田通过这款SEMA展示概念车提高了档次。如果有的话,那些决定购买2014 S.i.的人。将享受205下午和175磅的扭矩。与2013年模型相比有可观的增长。还应注意的是更大的18英寸轮辋,经过调整的工厂排气装置,更新的前后保险杠,后备箱导流板以及激进的格栅和前灯组件。
对我来说,这辆车与2014 Scion T.c共享了太多的设计线索。但这就是预期的市场。今天,本田可能再次达到负担得起,可获得的入门级“性能”的标记。在看汽车时,我相信该设计对颜色敏感,并且在金属,银灰色方面看起来比在SEMA上显示的红色要少一些“星际争战”和粗糙感。本田设计不会导致很多(如果有的话)设计错误。我相信,随着思域的重新设计,这辆车获得广泛的公众认可只是时间问题。
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