为什么梅赛德斯Unimog是地球上最极端的越野车

全新的2013年梅赛德斯-奔驰Unimog被《越野》杂志的读者评选为年度最佳越野车似乎是理所当然的。只需看一下极限飞行器就可以表明该飞行器可以行驶到地球上的任何地方。这是一种非常特别的工具，乌尼莫克以31.1％的读者投票率排在首位。大型越野机器在“特殊车辆”类别中赢得了投票。

梅赛德斯-奔驰Unimog连续第九次获得该奖项也就不足为奇了。并非只有读者在投票中有几个选择。“ 2013年度越野车”的投票涵盖了13个类别的53个制造商的越野车。共有125辆车的投票结果超过74,000张。自从发明了污垢以来，梅赛德斯Unimog就已经存在了，Unimog这个名字的缩写是“ UNIVERSAL MOTOR Gerat”。Garat是德语中的机器一词。

2013年Unimog进行了彻底的重新设计

戴姆勒·奔驰（Daimler Benz）于1951年接管了Unimog的生产，目前由梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在德国沃因河畔的梅赛德斯卡车工厂建造。经过十年的生产期，梅赛德斯（Mercedes）认为该模型系列需要更新。全新的2013 Unimog经过了彻底的重新设计，并通过欧VI进行了装备。它具有完全重新设计的内部和外部。

Unimog极端越野车U 4023和U 5023配备了现代Euro VI发动机，U 530的输出功率高达220 kW（299 hp），U 5023的输出功率高达170 kW（231 hp）。型号名称的第一个数字表示尺寸（例如4对应于较早的Unimog U 400），后面的两个数字表示输出的前两位数字（以hp为单位），即230 hp时为23。

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Unimog极限越野车–经典

自1974年以来，Unimog极端越野车的驾驶室便成为了Unimog的标志，外观无误。从2006年6月开始，采用“ BlueTec”技术生产UGN系列，以便可以满足将来的排放极限，达到欧IV要求。梅赛德斯工程师的任务是在此驾驶室下方安装Euro VI技术。发动机需要安装在驾驶室下方一米处，新驾驶室的长度增加了120毫米，并略有升高。

许多新改进

新一代Unimog的其他改进包括新的“ Tirecontrol Plus”轮胎压力控制系统，现在可以借助“道路”，“沙地”和“崎road不平”程序在显示器上简单方便地进行选择。在外观上，它采用了新设计的散热器格栅和带有现代照明的新保险杠。车架也掉落了以适应新的发动机位置，从而降低了重心并帮助改善了越野操作期间的驾驶性能。

新的更大的挡风玻璃也进行了重新设计，以便在新设计的清晰视野驾驶室中获得更清晰的视野。它具有全新的仪表板，用于工作和动力液压系统的新系统以及协同牵引驱动器，该驱动器允许驾驶员在驾驶时在手动变速器和静液压驱动器之间进行切换。

由于汽车法规和要求在美国与德国有很大不同，因此Unimogs在北美并不常见。由于缺乏北美销售和支持网络，因此在美国找到的大多数Unimog型号都是由个别经销商或独立发烧友进口的。经过重新设计的2013年梅赛德斯-奔驰Unimog肯定会获得“ 2013年度特殊车辆越野车”奖。极限越野车看起来可以在驾驶员指出的任何地方行驶。

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