几年前，该公司在玩电动踏板车E踏板车。回想起来，这是德国汽车制造商对电动汽车不冷不热的时代。多数人说，它没有未来，而是使用难以制造，储存和保存的氢，向最终的燃料电池技术投入了数十亿美元。快进3到4年，宝马自豪地宣布了一款小型电动汽车EV i3和一款令人惊叹的插电式混合动力车PHEV i8。它还有一种电动自行车，BMW I Pedelec。C Evolution将电动踏板车带入产品组合。
电动踏板车。可能很难记住，但在某一时刻，电动踏板车风靡一时。回顾2008年史前电动汽车时代，电动踏板车被视为电动汽车猛烈袭击的开始。Vetrix等公司的电动踏板车以再生制动为特色。宝马的C Evolution具有一些智能功能。
访问Torque News主页以获取更多故事。宝马的C Evolution。我敢肯定，一个整洁的功能会让每个人都满意，那就是C Evolution可以在30分钟左右的时间内达到70％的电量。最好的部分是其充电插座符合J1772。这款电子踏板车的电子限速速度为75 mph（时速约120 km / h），完全可以在高速公路上行驶，绝对可以超越那些老式的耗油量大的摩托车。重心低，得益于其电动驱动器，其瞬时电动高扭矩使其更像是一款大型摩托车，轻松匹配600 cc及以上。
从技术上讲。它的电动机输出了可观的11 kW，即14.75hp。但是它的峰值输出功率达到了35千瓦（47匹马力），更加令人印象深刻！使用8 kWh电池组，其续航里程既不会达到62英里（也就是100公里），也不算破旧。它具有制动再生功能，以及在节气门关闭时可节能的其他智能系统。电动踏板车设计精良，正如我们对宝马摩托车臂的期望一样，放开加速器后，您会感觉到扭矩制动。
宝马一直在追捕，在电动方面似乎毫不留情。与当地温和的竞争相比，这些年来公司取得的领先地位令人印象深刻。我希望不久能试驾BMW C Evolution电动踏板车。
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