预计2014年吉普大切诺基在2013年底特律北美国际车展上首次公开亮相后不久，将推出配备3.6L Pentastar V6的新型8速自动变速器以及新的柴油发动机选装件。美国大切诺基目前没有柴油选项，配备Pentastar V6的车型配备了过时的5速自动变速器。克莱斯勒没有确切的官方时间表，但据《汽车新闻》的人士称，但8速变速器将在2013日历年的早期问世，而新型柴油吉普车将在不久后问世。假设它们在2013年第一季度到达，那么2014年的吉普大切诺基将在与该车型年相匹配的日历年之前的9个月内发售。
相比之下，2013年吉普大切诺基在本月初开始销售，新车型年的生产预计将于8月开始。这使得2013款年度光环吉普车的交货时间比2013日历年提前了五个月，但更新后的大切诺基将几乎翻了一番。这意味着克莱斯勒集团可能会期望2014年大切诺基的车型年销售量大，尤其是考虑到由于新的柴油发动机选件和新的自动变速箱而计划的燃油经济性改进时。
2014年吉普大切诺基的新款8速变速器是由德国变速器专家ZF Friedrichshafen AG设计的，但是这种新型变速箱将在克莱斯勒集团的科科莫印第安纳州工厂生产。克莱斯勒300和道奇Charger中提供了类似的8速变速器，与之前这两款车辆的5速变速器（配备V6选件）相比，燃油经济性在城镇周围提高了1mpg，在露天时提高了4mpg路。
我们希望2014年的吉普大切诺基将继续提供5.7升Hemi V8，新柴油和Pentastar V6。与不愿透露姓名的克莱斯勒内部人士的讨论表明，他的5.7升Hemi可能很快就会出现动力颠簸，但由于实际竞争（就动力而言）很少，克莱斯勒集团可能会独自离开Hemi专注于另外两个引擎选项。
对于2014年吉普大切诺基的柴油机知之甚少，但我们希望它与目前在各种国外市场上使用的3.6升通用铁路柴油非常相似。该发动机具有241马力和406lb-ft的扭矩，同时在城市中达到了每加仑23英里，在空旷的道路上达到33mpg-所有这些数字都可能使柴油动力大切诺基成为美国市场上的热门选择。与Pentastar V6相比，扭矩输出将为2014 Grand Cherokee提供足够的动力，以提供更高的牵引能力，同时提供比Hemi V8更好的燃油经济性。事实证明，大切诺基柴油发动机在国外市场非常受欢迎，但这些市场自然对柴油技术更加满意，一些美国人仍然避免（错误地）认为它们是嘈杂，有烟，污染发动机。
目前尚不清楚2014年吉普大切诺基是否会发生任何物理变化，但是基于大切诺基的当前流行程度，克莱斯勒集团很可能将外界抛在身后，并为下一个车型年节省外观。
资源：汽车新闻
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