梅赛德斯-奔驰在日内瓦举行的新A级攻击

A级因其低碳足迹而受到吹捧，其排放数字始于99 g CO2 / km。但是，它同时具有高达211马力的性能。尚未发布价格信息。

史蒂夫·乔布斯（Steve Jobs）一定要从下面的地狱中解脱出来，以为一家大型跨国公司已经将iPhone作为其运营不可分割的一部分。（请相信我-阅读乔布斯的传记。他在地狱中燃烧。）

驾驶员现在可以使用“ iPhone的Drive Kit Plus”以及戴姆勒内部开发的应用程序概念来访问其iPhone的主要内容，该应用程序概念将“ Digital DriveStyle”带入了车辆。这使得首次在汽车内部也可以安全方便地使用所有智能手机功能。

iPhone集成的所有功能都可以与Audio 20输入设备一起使用，并且从今年夏天开始，还将适用于多种其他梅赛德斯-奔驰车型。此外，梅赛德斯-奔驰不久将在其他操作系统上实现智能手机的车载使用。

好的，也许这只是我本人和我对20世纪初世界历史的了解，但是当德国汽车制造商使用“征服”一词并说A级中的A代表Dieter Zetsche代表“攻击”时，这让我感到紧张，戴姆勒公司首席执行官兼梅赛德斯·奔驰汽车负责人在介绍产品阵容时说。他的声明：“ A级对奔驰的新动力做出了明确的声明。加上成功的新型B级以及基于此车辆架构的其他三款车型，它将成为我们“奔驰2020”增长战略的重要推动力。我们预计A级车的征服率将超过50％。这就是为什么我们说“ A”现在代表攻击。

新的A级飞机比其前身低了七英寸（比一美元钞票的长度还大）。梅赛德斯说：“随着“ Concept A-CLASS”概念的引入，激进的设计语言被系统地推广到了批量生产中。通过重新诠释经典的两厢式设计，梅赛德斯-奔驰设计师创造了一种极富运动感的情感外观。cd值从0.26开始，A级在同类产品中树立了新的标杆。

各种各样的火花点火和柴油发动机都能满足各种性能要求，同时标志着当前最先进的效率–搭载内燃机的梅赛德斯·奔驰将首次出现这种排放每公里二氧化碳仅99克。（对不起–我的基本数学技能使我失望，在这种情况下，我无法进行计算。）输出频谱范围从入门级柴油的109马力到新的2.0升汽油版的211马力。

根据已发布的报道，A级将在2013年进入美国市场，因为首先需要引入其他小型车型。称其为有根据的猜测，但不要指望在早期产品中发现小型柴油发动机（如果有的话）。211马力绝对应该在美国展示

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）推出了CAMTRONIC形式的1.6升燃气发动机创新产品-通过调节进气侧的气门升程，限制了部分负载下的新鲜空气量，并减少了燃油消耗。所有六个发动机均标配有直喷和ECO启/停功能。作为选择，它们可以与7G-DCT双离合器自动变速器结合使用。

同时，A级轿车提供了令人印象深刻的证明，即梅赛德斯-奔驰的安全性不是价格问题-基于雷达的防撞辅助系统和注意辅助是标准设备的一部分。较大的梅赛德斯（Mercedes）车型系列中众所周知的安全功能也首次用于A级，包括Pre-Safe和Distronic Plus，以及盲点，车道保持和限速助手。复杂的底盘设计底盘设计可确保高度的主动安全性和以前闻所未闻的处理特性。

阵容中最具活力的版本是由AMG设计的A-Class Sport，由于采用了新的菱形格栅，因此与Concept A-CLASS的视觉联系十分明显。这个AMG版本将成为那些渴望为小型，快速的汽车花太多钱的人的立即关注。