丰田汽车公司亚洲首席运营官稻叶良美（Yoshimi Inaba）。告诉彭博社的艾伦·欧姆斯曼（Alan Ohnsman），由于日元兑美元汇率上涨，日本最大的汽车制造商将把更多生产转移到北美工厂。丰田公司已经将在北美工厂生产的汽车和卡车运送到19个国家，其中包括南美洲。 Inaba昨天在底特律举行的北美国际车展上表示，韩国和沙特阿拉伯计划将年产量从16,700辆大幅增加。“这只是一个开始，” Inaba说。丰田，本田和日产汽车，将日元的高价日元作为唯一的出口手段。丰田，本田和日产汽车已经将大量汽车生产重组到日本以外的地区，这仅仅是因为日本的汽车生产成本起来。由于去年日元兑美元汇率上涨了8.3％。
丰田去年年底在密西西比州开设了一家小型汽车制造厂，以生产卡罗拉。该公司在美国，加拿大和墨西哥的工厂的出口产品主要是日本生产的模型。
关于我们生活的世界，这是一个有趣的说法，在这个国家，美国增长最快的销售品牌-现代和起亚-现在正在韩国销售在美国制造的丰田汽车。
日产汽车美洲业务副主席比尔·克鲁格在本周的一次采访中表示，与此同时，日产汽车计划在墨西哥建立第三家工厂，以增加该国的汽车产量，同时出口到美国和南美。底特律车展。
访问Torque News主页以获取更多故事。日产和联盟伙伴雷诺公司的首席执行官卡洛斯·戈恩表示，新工厂的宣布将在未来几周内发布。
Inaba表示，凯美瑞（Camrys），阿瓦隆（Avalon），坦德拉（Tundras）塔科马斯（Tundras Tacomas），锡耶纳（Siennas）和红杉（SUV）已在北美生产，面向中美洲，南美洲以及中东市场。就在上个月，该公司首次开始将在肯塔基州制造的凯美瑞（Camry）运往韩国。
Inaba称，由于丰田的全球分销网络，丰田最终可能会从北美出口的汽车甚至超过美国的汽车制造商。丰田也正在考虑在墨西哥增加工厂的可能性。
Inaba说：“毫无疑问，将墨西哥用作零件或生产的重要基地。”“我们一直在关注墨西哥。我们在巴哈（Baja）有一个小经验，但这还不是故事的结局。”
丰田汽车的Baja工厂每年生产约60,000辆塔科马皮卡。
当前全球经济的一个有趣影响是，越来越多的汽车正在美国及其邻国制造，并出口到世界各地。谁能看到这件事呢？
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