美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）今年早些时候宣布，他们将对最新的电动和混合动力汽车中的锂离子电池进行调查，因为如此高的存储能量可能会增加起火的风险，而这种担忧最近在2011年引起了关注。雪佛兰Volt在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的照管下突然燃烧。但是，这个故事有一个有趣的转折，因为有关的Volt在三周前被用于暴力的侧面碰撞碰撞测试。这意味着，这并不是说伏特汽车正在四处行驶并且着火了，当着火时也没有被充电，而是当汽车着火了时，汽车正坐在（严重撞毁）在威斯康星州的一个仓库中火。
在此最新事件发生之前，还有另外两起2011年雪佛兰Volt着火的事件，第一起涉及可疑的自制电动汽车停在同一车库，而北卡罗来纳州的最新事件目前正在调查中。通用汽车和西门子公司（它们提供了涉及NC火灾的高速售后充电器）计划与当地政府和电力公司在该地区赞助电动汽车测试计划会面，第二次火灾就非常安静。
包括2011年雪佛兰Volt在内的前两次大火与拥有新Volt的人有关，但从消费者的角度来看，在威斯康星州NHTSA测试设施发生的大火几乎不予考虑。参与测试式高速侧面碰撞的普通消费者在事故发生几周后不会将汽车停在自己的财产上的可能性很好，因此，遭受严重破坏的汽车着火不应该成为新买家的主要关注点。但是，这确实引起了拖车公司和救助场的担忧，他们可能合计车辆，特别是一旦损坏的车辆遭受恶劣的天气条件（包括雨水）的考验，这些雨水可能进入碰撞测试所产生的各种新开口。
访问Torque News主页以获取更多故事。NHTSA担心这些高科技高压电气系统可能引起的火灾隐患，但联邦机构也指出，在这一点上，电动汽车被认为比传统的汽油动力汽车没有更大的危险。但是，由于发生火灾的可能性增加，NHTSA正在与通用汽车，日产和福特汽车公司合作，以确保这些锂离子动力车辆在发生重大碰撞之前，之中和之后都是安全的。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查预计将持续数月甚至数年，因此，除非突然爆发电动汽车起火，否则我们不能指望对该行业做出任何重大改变，但美国计划在美国市场投放越来越多的电动汽车。未来几年，我们可以预期NHTSA将花费大量时间来弄清楚这些车辆在损坏后如何处理。
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资源：汽车新闻
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