问题是宝马推出了800cc版本的1200GS冒险自行车。然后凯旋（Triumph）成为了宝马的直接竞争对手，并拥有一辆自己的800cc冒险自行车。这两辆自行车丑陋，坚固，制造精良，舒适，将带您穿越任何您想要的偏远偏僻的国家。当铃木宣布他们正在更新V-Strom时，我们都认为他们会对其进行加固，并使之像宝马和凯旋一样更加肮脏。
事实证明，对于未经训练的人来说，它看起来与旧模型完全相同。这真的就像是试图将两个相同的双胞胎分开。一个人的眉毛稍微弯曲一些，但除此之外，您无法分辨出区别。我无法理解的是，铃木为什么还要打扰？另外，我不明白为什么日本人拒绝制造一款冒险自行车来与在这一类别中遥遥领先的欧洲人竞争。它不像它的利基产品，宝马出售了数万辆冒险自行车。
直到宝马800gs和胜利800xc为止的V-Strom本身都有一点利基。它并不像BMW 1200GS或KTM 990 Adventure那样强大，强大和令人生畏。它更小，更轻和适中。它很好地发挥了作用（长途人行道旅游，偶尔还有土路。）
那里知道如何使用互联网的最好和最艰苦的冒险骑士，请访问ADVRider.com。纵观当前有关该版本的讨论，这些家伙并没有留下深刻的印象。当您的核心受众和买家没有留下深刻印象时，您做错了什么。在铃木的情况下，他们没有做错任何事情，他们只是没有做任何事情。整个事情让每个人都感到困惑。
新型V-Strom没有任何问题。我敢肯定它会和旧模型一样好。但这就是问题所在，就像没有解决一样。它需要做得更好，需要从其他冒险自行车上拉走销量，甚至要好得多，而且不会，它会照常销售。更重要的是，您真的想要铃木吗？
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