NHTSA尚未确切说明是什么原因导致了正在进行的调查中包括1997年至2001年福特F150车型的大幅飙升，但联邦机构宣布该油箱皮带故障调查的范围比其最初的估计几乎翻了一番。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到32起有关将油箱固定在底盘上的皮带生锈到故障的投诉后，调查于去年9月开始。自那时以来，该数字激增至对福特和NHTSA的306宗投诉，导致该机构扩大了调查范围。在243起投诉中，油箱皮带断裂，并且油箱在车辆下方的地面上拖拽；在95起案件中，拖拽和撞击导致燃油泄漏。最近，这些皮带故障导致两起汽车起火，其中之一完全摧毁了汽车。
访问Torque News主页以获取更多故事。与大多数车辆一样，1997-2001年福特F150的油箱带由钢制成。不幸的是，这些皮带的磨损似乎比预期的要快得多，这很可能是由于过度的腐蚀（生锈），并且当其中一个或两个断裂时，将燃油箱固定在卡车上的唯一原因是燃油。线。这样可以使坦克下降到地面并拖动；并在并非旨在承受负荷的燃油管路上施加极大的压力。在地面上拖动装有汽油的油箱时，会损坏油箱并产生火花–着火的危险很大。
考虑到过去几个月来投诉数量的增长，NHTSA可以决定召回这2.7辆福特F150。幸运的是，对于经销商技术人员来说，油箱皮带很容易更换，因此福特需要给他们回电–解决方法应该快速简便。另外，如果您拥有1997-2001福特F150并担心这个问题，那么仔细检查一下燃油箱皮带的整个长度，可以使您了解是否应该解决这个问题。
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