在2011年美国壳牌生态马拉松比赛中，学生达到了2,564 mpg

魁北克大学拉瓦尔分校的学生连续第三年在原型课上获得了2,564.8 mpg的惊人成绩，赢得了比赛。他们比去年的表现高出77英里/加仑。

在UrbanConcept类中，来自路易斯安那州鲁斯顿市路易斯安那技术大学的团队以646.7英里/加仑的最佳成绩获得了第一名。

拉瓦尔大学的安东尼·伯尼尔说：“每年，壳牌美洲生态马拉松赛的比赛都会变得更加激烈。”“今年有更多的团队参加，在赛道上和赛道外都会看到很多非常聪明和创新的省油创意。今年，我们在车辆上投入了大量时间和辛勤工作，并且为我们的工作感到自豪。我们很高兴连续第三年成为壳牌美洲生态马拉松冠军，并超越了去年取得的成绩！”

壳牌石油公司美洲业务执行副总裁Bruce Culpepper挥舞了绿灯，并要求团队“启动您的节油发动机”。创纪录的62支队伍配备了68辆车，拉开了比赛的序幕。

壳牌生态马拉松旨在通过创新的燃油效率解决方案来挑战学生的思维方式。本着这种精神，今年的比赛中增加了电动汽车类别。该类别包括原型车和UrbanConcept车辆，这些车辆均由使用氢，太阳能或首次使用“插入式”电池源的电动机驱动。内燃动力车辆中的其他燃料包括汽油，柴油，GTL，生物柴油或乙醇。

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壳牌生态马拉松是壳牌“智能交通”计划的一部分，该计划旨在满足对运输能源需求不断增长的需求。尽管诸如氢和高级生物燃料等替代能源具有真正的潜力，但这些能源的供应不足以在未来几年内产生重大变化。着眼于交通运输的未来，学生们与他们的创新竞争以寻找更明智地利用能源的方法。

62个团队输入了56个原型条目和12个UrbanConcept条目。有些团队在不同类别中有多个条目。

•在“原型”类别中，有39辆由内燃机驱动的车辆，其中32辆由汽油驱动，三辆由乙醇驱动，三辆由柴油驱动，一辆由生物柴油驱动。

•17种原型车是由插入式电力驱动的，其中三辆是通过燃料电池/氢能技术提供动力的，另外五辆是通过太阳能提供动力的。

•UrbanConcept类竞赛由9台由内燃机驱动的车辆组成，其中7台由汽油驱动，两台由柴油驱动。另外三辆UrbanConcept车辆采用插电式供电，一辆由氢燃料电池和一辆太阳能驱动。

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