从加油和加油基础设施到电站设备，发动机系统和车队管理计划，CleanFUEL USA为“总代用燃料解决方案”提供了卓越的经济和环境优势。
此外，美国CleanFUEL公司已与通用汽车公司合作多年，以生产用于舰队车辆的丙烷发动机平台。
然而，这项新协议使通用汽车能够利用CleanFUEL的LPI（液体丙烷注入）系统扩大其计划，以提供更多替代燃料汽车选择，这标志着整个丙烷汽车行业的巨大吸引力。
据记录，CleanFUEL的LPI系统可提供与汽油发动机相同的马力，扭矩和性能。然而，它燃烧更清洁，燃油效率更高。
该公司预计，2012年新的丙烷动力选装件将面市，以扩大商用车队对丙烷车的使用。
根据几周前通用汽车公司发布的原始新闻，这种新的液化石油气产品使企业可以从全国2,604个液化石油气加油站中进行选择-预计这一数字将大大增加。
通用汽车机队和商业运营部总经理Brian Small说：“ LPG基础设施发展迅速，因此我们的客户可以在全国各地方便的地方加油。“当我们的客户订购LPG选件时，他们可以通过一站式订购流程获得明智的替代燃料。”
访问Torque News主页以获取更多故事。事实是，通用汽车是唯一提供单一来源的液化石油气货车选项的制造商。通用汽车的制造流程采用一站式服务，使客户可以花更少的时间改装车辆，该方法可以为车辆提供完整的LPG燃油系统，然后可以对其进行改装以满足客户的需求。
凭借这种液化石油气产品，通用汽车公司也是唯一为美国车队客户提供四种替代燃料选择的汽车制造商：LPG，CNG，乙醇（E85）和B20生物柴油。
为了将两种不同的LPG系统安装到159英寸轴距剖切货车上，通用汽车还选择了Knapheide Manufacturing Co.。CleanFUEL USA和Bi-Phase Technologies分别充当了49加仑和75加仑容量LPG燃料系统的二级供应商。
货车配备了通用汽车公司的硬化Vortec 6.0L发动机。这些货车将在通用汽车公司位于密苏里州温茨维尔的工厂生产，然后运至纳奈德附近的工厂进行燃料存储/运输系统的安装。
完成后，车辆将被送至客户选择的上装工以进行车身安装。剖面图可以转换为各种商业，校车，穿梭巴士和RV要求。
自1993年成立以来，CleanFUEL USA一直是一家富有远见的公司，其车队管理者，燃料设备制造商和分销商在制造安全可靠的设备方面都得到了全世界的认可，这些设备可满足环境法规和美国对外国石油的依赖。
----------- -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护]
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________其他阅读：2016年和2025年卡车燃油经济性关键的空气混合技术NGVAmerica期望车辆中的天然气在2011年继续增长。重型卡车的双重燃料升级NHTSA和EPA提出的法规将美国带入天然气时代吗？GE展示了双电池系统是重型车辆的最佳选择Marchionne宣布了适用于下一代小型货车的EPA液压混合技术
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
