美国汽车协会（AAA）计算得出，轮胎成本涨幅最大，普通轿车车主的轮胎成本提高了15.7％，至每英里0.96。由于原材料，能源和运输成本增加，轮胎价格上涨是一个因素，另一个原因是汽车制造商趋向于为汽车配备优质轮胎作为原始设备。
由于这项研究始于2010年12月，当时全国平均汽油价格为每加仑2.88美元，因此燃油费用并未像计算中那样计算在内。就像AAA的美国汽车维修，购买和消费者计划全国总监约翰·尼尔森指出的那样，“其中一些费用可能会在一年中的不同时间大幅波动，例如我们自2月中旬以来所经历的价格汽油。”
访问Torque News主页以获取更多故事。尼尔森说，这些数据对于比较车辆类别很有用。根据AAA的研究，操作小型车辆的每英里成本为每英里45.1美分，中型轿车为每英里57.3美分，大型轿车为每英里73.2美分。另一方面，小型货车的平均价格为每英里63.3美分，而四轮驱动越野车的平均价格为每英里74.9美分。
一些成本实际上下降了。维修和保险均下降，由于汽车制造商趋向于在购买价格中包括计划维护的一部分，以及具有较长推荐服务间隔的新型汽车也趋向于降低车辆的维护成本。尽管小型货车跌幅最大，但所有类别的车辆都下降了，下降了7.4％，为每英里4.5美分。
根据美国汽车协会（AAA）的数据，轿车的平均保险费用每年下降6.1％，至968美元，尽管他承认保险费率会因驾驶员，驾驶习惯，签发公司和地理区域而异。但是，“具有出色记录的低风险驱动因素”看到保费下降，抵消了2010年的增长。大型轿车和小型货车的跌幅最大。
有关本年度研究的详细信息，请访问“选定的AAA分支机构”，也可以从AAA.com/publicaffairs下载。这些数据使AAA的颠覆性研究费用可以在您当地的气泵处找到。
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