宝马正考虑将电动机功率提高至150kW，以使其M车比以往更快。
在2017年法兰克福车展上发表讲话时，宝马董事会成员克劳斯·弗罗里奇（Klaus Frolich）在可预见的未来排除了全电动M车，而是将插电式混合动力车作为提高步伐的一种方式。
Frolich告诉Drive说：“将M提速以使其具有瞬…时提速的电动马达非常适合M车，无论是额外的100kW还是额外的150kW。”
在宝马将注意力转移到电动机和电池这一未来的那天，他发表了评论。
他说，为成功（快速）的M车增加电动动力将带来性能提升，而不会损害道路上最快的宝马的精髓。
“我们必须非常小心，以尽可能减少重量实现它，” Frolich说。
出于同样的原因，他在短期到中期排除了全电动M。
“电动汽车必须具有同样的情感，必须给你带来反…作用力。我非常小心地将太大的电池装入汽车，因为它们会破坏驾驶乐趣。”
并不是说宝马会放弃汽车以与目前的电动汽车性能之王特斯拉抗衡。
Frolich指出，i Vision Dynamics概念车将在到达展厅时佩戴i-car徽章，并在不到四秒钟的时间内加速至100 km / h。
“我们将拥有电动汽车，这将是高性能汽车，它们将属于i品牌，而M车则将重点放在[插电式混合动力车]上。”
问题的一部分是在赛道上保持快速前进的能力；例如，特斯拉在长时间快速驱动时会使电池组过热，并限制功率以保护电池组并使其冷却。
相关内容新宝马M5透露了Driven：BMW M4 CS BMW i8首次驾驶评测“对于M车，我们有非常严格的要求，” Frlich说。“它必须在纽伯格林赛道上存活数圈，而不会降低性能，又不会降低刹车性能，等等。”
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