这项运动盛行-日本掀起了一场表演热潮

马自达正在研发的不是一辆，不是两辆，而是五辆新的运动型汽车。丰田，本田，斯巴鲁甚至是陷入困境的日产汽车都将很快推出令人兴奋的新型性能汽车。

马自达的体育运动都基于一个平台的变化。这种巧妙的成本削减措施将适用于下一代MX-5（如上图所示，是当前汽车的一次性“ monoposto”版本），RX-7的后续产品以及Evolv 4的量产版本，座位。

MX-5保留了其四缸发动机，而更长轴距的RX-7敞篷跑车和双门跑车则庆祝了经过大大改进的旋转发动机的回归。

全新的轿跑车和轿车，雷克萨斯IS300战斗机，很可能率先开发出新型的直喷四缸和五缸发动机。

这是令人兴奋的一堆，旨在于2000年至2003年之间发布。业内人士认为，大胆的设计和具有竞争力的价格将进一步增强它们。

丰田已经展示了新的MR-2，最新的Celica和雷克萨斯双门轿跑车（如图），这是奔驰SLK克隆的古怪克隆。它尚未透露佳美敞篷车（2000年上市），雷克萨斯IS300轿跑车（丰田2000GT的转世，于2003年问世）或雷克萨斯SC400轿跑车的后续行动（日本以预算价格对汽车的回答）。 Bentley Continental T，定于2001年推出）。

一般而言，新车主雷诺（Renault）尤其是新老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）削减了日产汽车的规模。今年早些时候揭幕的其破胎不堪的250Z表演车将在这场混乱中幸存下来-并将在1月底特律车展上量产。它的鼻子和后部将被严重修改。

另一款高性能日产汽车将值得期待-Skyline GT-R的后续产品。

本田将使用S2000平台开发一款运动型后驱双门轿跑车或轿车，并于2001年投入生产。就像日本的宝马2002，只有更实惠，更基础。同年，本田可能会用基本型敞篷跑车取代其CRX。下一代思域将为CRX-II提供广泛的规格，它将具有前置驱动器，简洁的两座车身和122千瓦1.6升VTEC发动机。

另一方面，本田将在2003-04年推出老化的NSX的后继产品。它将保留诸如航天器机身和中置发动机之类的核心成分，但是V6将让位给热的4.0升V8，后者将在Legend替代车型中首发。

斯巴鲁不再生产跑车，但新的Impreza涡轮增压发动机有望成为金钱上可以买到的最运动的轿车之一。借用世界拉力锦标赛冠军车（大而方形的保险杠）和梅赛德斯E级（四个圆形大灯）的造型元素，顶级的Impreza将是225 kW的鞭炮。

消息人士称，这些功能将包括先进的稳定性控制系统，桨式变速箱和渐进式扭矩分配。现在开始排队-该车将在18个月内上市销售。