经过300多天的工程工作，其中包括将汽车空运到英国并在当地测试另外17辆汽车，福特性能车辆公司有信心解决了离合器问题，这使F6台风寿命仅数周就令人尴尬地召回。 。
去年年底，福特的高性能F6台风大张旗鼓地推出，很快就因28个离合器故障而被污染，迫使福特停止生产并召回128辆汽车。
但是经过反复的喘气和额外的十万公里的测试公里后，该车于上周重新启动，以F6 Tornado ute的形式带来了同级车，它拥有相同的4.0升六缸涡轮发动机。
上周在FPV坎贝尔菲尔德总部的媒体发布会上，福特汽车进入了明确的细节-包括提供了各个离合器组件的前后图片-来解释问题。
计划经理Alastair Bacon说，问题与三个小的星形夹子有关，由于涡轮增压的六缸发动机的“自然谐波”，该夹子可能会失效，从而使汽车处于离合器拖曳状态，这使得换档变得困难。
手动离合器由英国的AP Racing生产，类似于阿斯顿·马丁DB9和美国制造的福特GT超级跑车中使用的离合器。但是由于它在F6中失败，因此需要进行特定的调整。
“实质上，我们已经简化了系统。.。并删除了出现故障的部分。”培根先生说。
然后，成品在英国和当地的赛道上进行了广泛的测试。
F6 Typhoon将与新的离合器一起进行适度修改的发动机计算机校准，从而提供更大的动力范围。270 kW和550 Nm的绝对值保持不变。
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