业内主要的美国贸易组织表示，主要汽车制造商认为，对乘用车提出更严格的燃油经济性标准是不可避免的，但他们希望运输部而不是国会来设定目标。
汽车制造商联盟总裁戴夫·麦卡迪在接受路透社采访时说：“燃油标准将提高，但必须通过依赖平衡系统中数据的过程来实现。”
该联盟代表通用汽车，福特汽车，戴姆勒克莱斯勒公司，丰田汽车公司和较小的公司。它不建议节油目标，并且认为必须仔细权衡更改建议。
布什政府在下周众议院能源和商业委员会举行听证会之前已经提交了立法草案。
运输部的国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在寻求授权，以提高乘用车的里程标准为基础，而不是根据当前平均车队性能的公式。NHTSA的提议并未设定提高乘用车燃油经济性的目标，现在要求平均每加仑27.5英里。
去年，NHTSA使用基于重量的公式将轻型卡车（包括运动型多功能车，皮卡车和小型货车）的燃油标准提高到2011年的24.1 mpg。
麦考迪说：“我们认为，由国会授权开发这些标准的机构是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），它们做得很好，因为它们可以收集和分析大量数据。”
“我们认为可以对乘用车规则进行改革，我们认为最近在轻型卡车上测试过的模型是一个很好的模型。”
麦考迪批评说，国会中的某些人希望全面大幅提高燃油标准。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
