澳大利亚高峰驾车组织说，应削减或将驾车税重新抽到建设更安全的道路上，以减少死亡人数。
澳大利亚汽车协会已敦促各政党制定减少道路交通事故死亡和受伤的战略。
它的政策包括呼吁各方建立更安全的道路，改善培训和对年轻驾驶员的教育，并在道路上投放更多可持续的汽车。
首席执行官迈克·哈里斯（Mike Harris）表示，虽然驾车人每升汽油的消费税超过38美分，但其中只有大约三分之一被重新投资于全国交通网络。
他说：“卡车运输业支付了大约一半的费用，根据亨利税收评论，卡车运输业付了钱。”
“他们在道路上造成的损害要比汽车造成的损害大得多，因此我们应该付出更少的代价，或者应该为所付出的金钱获得更多的回报。”
驾车者支付的税费中约有三分之一被重新投资到了道路网络中。
哈里斯说：“我们认为这太低了。”
每年约有1500人在澳大利亚的道路上死亡，每天估计有80人受重伤，每年花费187.5亿澳元。
哈里斯表示，联邦政府采取道路安全策略可以从根本上消除道路死亡人数，应将道路死亡人数减少到零。
哈里斯说：“零是一个很难回答的问题，总会有人丧生。”
“但是，如果我们将更多的税收投入到建设更好的道路和更多的宽容道路上，那么我们就可以大大降低这一死亡率。”
修建四星级和五星级道路可以将每年的病死率降低一半，至750，每年可为经济节省90亿美元。
哈里斯先生说，联邦政府的表现正在改善，工党在公路和公路上有更好的重复。
他说：“他们为此付出了代价，但是还有更多的事情可以做。”
该协会称，作为一项环境措施，劳工部的“为旧车换现金”计划宣布了更大的影响。
哈里斯说：“如果你把一辆旧车从公路上开走，把一辆1995年的车开掉，换成2005年的车，那2005年的车就安全得多。”
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