昨天在巴黎车展上发布的新款雷诺阿拉斯加一吨双驾驶室敞篷车本来应该是该公司澳大利亚分公司动手的时刻，但实际上更像是向其展示了一个巨大的圣诞节礼物并被告知“不允许打开它。
虽然阿拉斯加将提升整个品牌在澳大利亚的知名度，增加其利润并无疑成为其最畅销的产品，但坏消息是它不会很快降价-甚至没有预定的上市时间。
雷诺澳大利亚公司董事总经理贾斯汀·霍切瓦（Justin Hocevar）对它是什么“重要模型”以及他对最终的到来有多大的期望而slightly之以鼻的陈词滥调，而他的老板，亚太地区总监吉尔斯·诺曼德（Gilles Normand）却感到沮丧对他是否想打出如此明显的本垒打不屑一顾。
诺曼德在巴黎说：“显然，我们希望阿拉斯加人能够为右驾做好准备，并且已经摆在桌上，但目前尚未得到证实，该地区没有具体的东西。”
“这是一个很大的项目，我们正在开发产品，我们必须一步一步走，我们不想鲁re。这是我们第一个重达一吨的货物，我们想确保我们做对了。
“但是绝对可以肯定的是，我相信这对澳大利亚市场来说是非常好的车。”
诺曼德（Normand）使用“我不会透露该信息”一词来解决有关该车的预期到来以及它是否具有当地底盘调校的一再问题，他补充说，澳大利亚的某些细分市场已经很拥挤，“我们必须仔细看一下要走的路”。
位于纳瓦拉的阿拉斯加，看起来像它从中诞生的日产汽车，毫不奇怪，它将不得不满足喜欢皮卡的美国以及也许其他右手驾驶市场的需求，然后才能进入澳大利亚，并且只是正式昨天在巴黎车展上亮相，但人们期望它会在2017年上市。
霍切瓦尔说：“我认为我们需要把时间表放在适当的背景下，我们开始谈论这款车的时间比往常要早得多。”“澳大利亚一直是阿拉斯加计划的一部分，对我们来说仍然非常重要。
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“显然，我们会急切地争取到轮到我们来的机会了。如果我看看澳大利亚市场，从汽车制造商的获利能力来看，它是一个庞大，活跃的增长领域，并且是一个非常重要的领域。如果我们能有一个昨天，那就太好了。”
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