英勇的英国跑车制造商阿斯顿·马丁（Aston Martin）和屡获殊荣的F1车队红牛车队（Red Bull Racing）在三月的澳大利亚大奖赛上正式宣布了一项由合伙人组成的合作伙伴关系，揭幕了他们的第一个合资项目–壮观的新AM-RB 001。
激进的两座座椅旨在将阿斯顿·马丁和红牛车队推向超级跑车级别的最高位置，并结合了先进的空气动力学原理，于周二在英国盖登的阿斯顿·马丁总部作为全尺寸造型模型发布。从中置式V12发动机提供“前所未有的下压力水平”以及“边界推动性能”，该发动机构成了尚未公开的汽油电混合动力系统，预计可提供高达745kW的功率。
新的两座双门轿跑车代号为AM-RB 001的99至150款公路版计划于2019年生产。价格尚未透露，尽管阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，新系列超越阿斯顿·马丁车型，它将放弃其早期的工作名称，其名称以字母“ V”开头，与阿斯顿·马丁的字母一致更传统的前置引擎模型，价格将在200万英镑（340万澳元）至300万英镑（520万澳元）之间，这不仅是公司最杰出的公路车，也是最昂贵的公路车103一年的历史。
此外，阿斯顿·马丁（Aston Martin）和红牛赛车（Red Bull Racing）计划限量生产25种AM-RB 001赛道版本，这导致人们猜测低矮的英国超级跑车可能会在勒芒24小时耐力赛中见效，这可能符合Garage 56规定支持一次性开发原型。
红牛车队首席技术官阿德里安·纽维（Adrian Newey）的心血结晶，他是过去30年中策划了一些最成功的F1赛车工程的人，其中包括使澳大利亚人马克·韦伯和丹尼尔·里卡多获得胜利的赛车。赛车运动的首要类别AM-RB 001被描述为量身定制的汽车，以赛道的名义，它将能够像现代F1赛车一样在英国的银石赛道上l翔。
纽维说：“我一直怀着设计公路车的愿望。”“ Red Bull Advanced Technologies的成立使我更加实现了这一雄心壮志，但是我认为我们应该与汽车制造商合作，而Aston Martin则是我的榜首。”
由Newey和Aston Martin的设计总监Marek Reichman领导的构思，开发和生产AM-RB 001的工程合作伙伴关系。
“我的挑战在于表达rhe AM-RB 001的非凡性能及其提供这种性能的独特方式，”新车设计的Reichman说。“它的风格反映了它的革命性，同时拥有使它无疑成为阿斯顿·马丁的格式。”
通过Red Bull Racing的影响来反映与F1的联系，AM-RB 001是基于单体结构的，并采用了最新的碳纤维构造技术，Newey表示此举使其可以达到“超重的1000kg轻量化目标” 。
纽维在新车设计中的影响力在车身底部很明显，它结合了全长扩散器和机翼元件，可以在驾驶舱下方引导空气，其设计旨在产生类似于他更为成功的F1的地面效应空气动力学特性。赛车。
在进一步的发展中，发动机的排气从后部车身的中心排出，并将空气吹向后机翼，其过程类似于在本十年初被禁止之前在F1中使用的吹扩器实践。据称这为AM-RB 001提供了增强的下压力。
新的阿斯顿·马丁也没有传统的后视镜。它们由用于将图像投影到机舱内屏幕上的后置摄像头代替。
尽管阿斯顿·马丁尚未透露AM-RB 001的两座内部，但赖希曼（Reichman）确认它将采用与现代F1汽车类似的倾斜驾驶位置，驾驶员的脚部高度与他们的躯干。
新型合资超级跑车的核心是自然吸气汽油发动机。安装在中后发动机布局中–使AM-RB 001成为阿斯顿·马丁将发动机放置在机舱后方而不是前方的第一条路，V12配置单元被描述为具有“实现1：1的潜力”功率重量比，这意味着它被设想为每千克整备重提供1bhp（0.75kW）。
尽管帕尔默表示这将是用于公路车的最小容量的V12发动机，但尚未透露由Cosworth设计的V12发动机的确切细节。
为了实现更高的功率重量目标，阿斯顿·马丁（Aston Martin）和红牛车队（Red Bull Racing）已将V12内燃机与ERS（能量回收系统）配合使用，这是AM-RB 001最有力的超级跑车竞争对手所使用的，汽油-电动混合动力系统中的法拉利LaFerrari和McLaren P1 –也是阿斯顿·马丁的第一次，迄今为止，阿斯顿·马丁一直坚守传统汽油发动机作为推进方式。
ERS允许将节气门抬起并在制动时产生的电能存储在电池中，然后在需要时通过电动机用于提高性能。虽然AM-RB 001的官员在Gaydon周二暗示，该混合动力系统将提供至少1000bhp（745kW）的功率。
作为参考，阿斯顿·马丁现有型号中最强大的型号为1350公斤的沃尔肯（Vulcan），使用自然吸气的7.0升V12汽油发动机提供596kW的动力。在比赛中，汽油-电动混合动力迈凯轮P1采用涡轮增压3.8升V8汽油发动机和电动机，总功率674kW。
全新设计的变速箱将新车的令人兴奋的储备引入道路，该变速箱使用了Newey构思的无尘板设计，该设计是由位于英国米尔顿凯恩斯市的红牛先进技术公司开发的。据说，定制单元将提供顺序的手动换挡，据说在其外壳内装有混合动力系统使用的电动机。
底盘利用了纽威（Newey）的F1专业技术，配备了双叉臂，并带有推杆-那些在后部直接安装在变速箱上。据称，它包含一个主动悬架，可提供恒定的行驶高度控制，以充分利用F1级空气动力学特性。
据英国汽车制造商称，AM-RB 001的组装计划在阿斯顿·马丁在英国盖登的现有工厂中进行，这条第一条道路将在2019年的某个时候问世。
组装工作将由阿斯顿·马丁（Aston Martin）定制Q部门的同一团队与负责沃尔坎（Vulcan）的团队进行。将生产99到150辆公路车，销售限于特定市场。帕尔默说：“要想满足我们所有现有市场的法规，要获得如此数量的汽车，就很难做到这一点。”帕尔默说，AM-RB 001可能只会以左手驱动形式生产。
尽管标价惊人，但帕尔默表示，新的阿斯顿·马丁已经售罄。他说：“即使没有正式展示这辆车，我们也收到了370个非常明确的要求进入等候名单，”他补充说，“向阿斯顿马丁客户保证，他们以前购买了近期限量生产的车型，例如One-77或Vulcan。一个地方。”
关于新的英国超级跑车的更激进的赛道版本何时会付诸行动的细节尚未公开，尽管有建议，阿斯顿·马丁和红牛车队已经计划对勒芒24小时耐力赛进行进攻在2019年推出AM-RB 001。
同时，以AM-RB 001名称命名的数字组件促使人们猜测，这可能会导致阿斯顿·马丁（Aston Martin）与红牛赛车（Red Bull Racing）之间进一步的公路车合作。
尽管他们还没有证实这样的计划，但阿斯顿·马丁和红牛赛车的官员暗示，如果最初的合资企业证明是成功的话，那么可以采用轻浮的中置发动机超级跑车。后续AM-RB002模型有望挑战超级跑车，例如McLaren 12C，Lamborghini Huracan和Ferrari 488 GTB。
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