这幅画怎么了？
梅赛德斯-奔驰设计总监戈登·瓦格纳（Gorden Wagener）表示，答案无济于事。他不同意批评该品牌的新型E-Class轿车与其C-Class和S-Class过于相似的说法
瓦格纳说：“看起来不一样。”
“有很多差异。正面具有四眼面部特征。有了前照灯和日间行车灯，E-Class一直有四盏灯，我们已经将其从真实的灯转换为LED灯条。
“侧面部分完全不同，门槛几乎不再见光。它甚至更纯净。
“有很多差异可以赋予E签名。”
然而，瓦格纳承认，他的三辆最新轿车之间有着明显的相似之处，他说，这些汽车比过去的相似之处更为偶然。
“我们有意识地决定生产我们的豪华轿车C，E，S的非常统一的阵容，因为它们中的每一个都是其细分市场的基准。他们是如此成功，”他说。
“ [但是]有很多差异赋予了汽车个性。”
梅赛德斯在此问题上的立场是C级，E级和S级车型吸引了不同的客户，在购买新车时，不同的车型不太可能使他们感到困惑。
无论如何，新的E级轿车在皮肤下的创新要远远超过金属，而金属可能会误认为是三年的S级轿车。梅赛德斯声称这是最先进的汽车，其安全性和自动驾驶技术是其他竞争对手无法比拟的。
同样，瓦格纳（Wagener）也不惧怕宣称其在设计领域的地位，声称奔驰是领先于主要竞争对手宝马和奥迪的“基准”。
这位设计师说，梅赛德斯目前驾驶舱产品阵容的内容，质量和创新程度都超过了竞争对手的品牌。
他说：“让我们看看他们是否能赶上。”
瓦格纳（Wagener）不屑于宝马的最新内饰创新，即其最新的7系豪华轿车车厢内的手势控制，可鼓励乘员在屏幕上画圈，挥舞或踩踏以执行预设功能。
“我个人觉得在车里做傻手势并不自然。如果您前面有屏幕并且做出手势，为什么要这么做？”他说。
“如果将它用于其他功能，那就太好了。我认为这对我来说没有多大意义。
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