澳大利亚两位顶尖的拉力赛车天才正在前往沙丘。
国际汽联女车手委员会发起的一项倡议，驾驶员莫莉·泰勒（Molly Taylor）和航海家Rhianon Gelsomino被选为卡塔尔沙漠越野拉力训练课程的决赛选手。
两人是一支由18人组成的队伍（九名驾驶员，九名航海家）的一部分，他们将在卡塔尔度过一周的时间，学习越野沙漠赛车的艺术-每年著名的达喀尔拉力赛引发的挑战。
在本周结束时，将选择一名驾驶员和一名导航员，他们将共同参加2016年穿越卡塔尔沙漠的越野越野拉力赛。
教女人的将是唯一赢得达喀尔拉力赛的女车手Jutta Kleinschmidt和前世界拉力赛和越野导航员Fabrizia Pons。克莱因施密特（Kleinschmidt）坚持认为培训不会在海滩上进行。
克莱因施密特说：“沙漠训练将是艰巨的，但这一定是因为这是这项运动的本质。”“在比赛期间的很多时间里，工作人员都是独自一人的，他们需要足智多谋，果断，专心，通常在极端条件和温度下。我们需要看到这些属性，甚至更多，因为越野拉力赛不仅仅是驾驶。”
泰勒（Taylor）成为今年赢得澳大利亚拉力锦标赛冠军的首位女车手，但她期待着自己的双手迎接新的挑战。
泰勒说：“我认为这将是那种“把窗外的一切都扔出去”的事情之一。
尽管她仍然是今年澳大利亚拉力锦标赛冠军的争夺者，泰勒仍将这次机会视为开始她在达喀尔拉力赛中终生梦想的机会。
“达喀尔总是令我着迷。他说，这绝对是那些遗愿清单事件之一。
对于泰勒来说，今年将是忙碌的一年，除了越野训练，她还将在10月初飞往法国帮助现代世界拉力赛车队，然后在10月在阿德莱德举行的澳大利亚拉力锦标赛最后一轮比赛中23-25。
发电厂扭上周，我们报道了丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）的红牛车队似乎在2016年将雷诺（Renault）换成法拉利（Ferrari）的动力。
尽管从动力不足和不可靠的法国发动机转向意大利动力装置对澳大利亚人和他的队友丹尼尔·科维特（Daniil Kvyat）来说是一个积极的消息，但它可能不如最初的想法那么积极。
据报道，一级方程式战略小组已开始讨论有关调整2016年发动机法规的问题，以削减财务拮据的私人车队的成本。
根据传闻中的提议，将要求所有车队在下个赛季运行2016年规格引擎的规则进行更改，以允许使用具有多年历史的引擎。这样一来，供应私人车的发动机制造商（梅赛德斯和法拉利）就可以更便宜地出售它们，同时获得竞争优势。
苦苦挣扎的后备轮胎团队Manor F1今年由于特殊豁免而运行了2014年规格的法拉利引擎，但新规则将使这一做法得到广泛推广。
但这意味着红牛车队可能只剩下法拉利引擎，而不是由塞巴斯蒂安·维特尔和基米·莱科宁驾驶的法拉利赛车后方的引擎。
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