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本田汽车承诺，其新的NSX超级跑车将具有巨大的杀伤力，尽管它尚未准备好以客观数字来支持其立场。
重生机器的首席工程师泰德·克劳斯（Ted Klaus）说，NSX可以处理最好的欧洲超级跑车。
他说：“主要竞争对手是保时捷911 Turbo和奥迪R8 V10，以及对法拉利458 Italia的期待。”
“ [宝马] i8是一款出色的，令人兴奋的产品，但它不是主要竞争对手。”
全轮驱动NSX由双涡轮增压V6发动机提供动力，并由三台电动机辅助，可提供惊人的速度。
克劳斯还没有透露出这辆车到底能产生多少功率或扭矩，或者在牵引板上的表现如何，但他说该模型将能够使驾驶员兴奋。
他说：“双涡轮增压发动机与我们的电动机结合在一起可提供瞬时而又宽泛的扭矩。”
“我们独特的内燃发动机和电动机的结合使NSX能够以零延迟加速启动-除非您花了一些时间在F1赛车上，否则G感觉就会与您所经历的任何情况都不一样。”
目前全球销售最快的汽车-法拉利的La Ferrari，保时捷的918 Spyder和迈凯轮P1都使用赛车混合动力技术来存储动能，然后通过强大的电动机将其作为附加推力进行部署。
这三辆车的价格都超过了100万澳元，并且在澳大利亚没有买到，但是底特律车展是新车型的诞生地，这种新车型使这种性能更加容易获得。
与历史上最昂贵的本田相反，潜在的客户可以将其作为迈凯伦P1的折扣来购买。
克劳斯表示，新型号只是一个基线，很可能会加入其他变体，其中可能包括可用于轨道的NSX-R版本，以呼应日文原始版本。
他说，这些汽车很可能在未来几年内到货，其使命是“把我们已经建立的东西带到另一个水平”。
克劳斯说：“您可以查看原始的NSX，并发现它会随着时间的推移而发展壮大。”
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