2014梅赛德斯·奔驰C级：第一个细节

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benzhas）透露了其第四代C级四门轿车的有限细节，距离定于底特律车展上全球首发还不到两个月。

尽管尚未正式宣布新的宝马3系和奥迪A4rival，但梅赛德斯·奔驰表示，新的C级轿车在结构方面将比其前任车型先进得多，重量级为“同类最佳”。它描述为同类产品中“无与伦比”的结构完整性。

它的特点之一是采用了新开发的铝制混合动力结构的新型轻型车身结构，梅赛德斯-奔驰声称，根据使用的发动机，新型C级轿车的重量可比其前代车型重达100公斤。

反过来，这据说可以使某些型号的油耗降低20％，而不会造成动力损失。

现有的C级轿车以C180 CGI的名义将秤重至1395kg。另一端是C300 CDI，据称重量为1660kg。

重量的减少归功于使用高达48％的铝的新结构，而即将淘汰的第三代C级轿车的这一比例为9％。热成型钢和高强度钢的数量也分别增长了5％和1％，分别达到8％和4％。

新的C级车身结构由九个主要铸件组成，其悬架安装在铝压铸件上，据称其坚固性比当今使用的钢件高得多。据称，新开发的液压成型管和铝铸件可为新轿车提供欧洲NCAP和美国NCAP测试程序中出色的测试结果。

除了采用截然不同的结构外，第四代C级轿车还使用了新开发的底盘，该底盘由新的四连杆式前悬挂和五连杆式后悬挂组成，据称可提供梅赛德斯·奔驰所说的“无与伦比的车轮定位质量” ，“最高直线稳定性”和“出色的NVH（噪声，振动，粗糙度）质量”。

新的布置使用了更多的铝部件，仅前端就节省了2kg。它将选择三种音调状态：舒适，直接控制和运动–后者的乘坐高度降低了15毫米。

同时，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）已确认，将为新型C-Class提供选配的Airmatic空气悬架和某些发动机。

新的设置允许驾驶员在舒适，ECO，运动和运动增强模式之间进行选择，以改变阻尼器的坚固性。它还提供了自动自调平功能，可降低汽车在高速公路上的行驶速度，从而改善空气动力学性能并增加燃油经济性。

梅赛德斯-奔驰还透露，新的C级轿车将接受彻底翻新的内饰，包括可选的抬头显示器，中控台内由指尖控制的触摸板，尺寸为6.5厘米x 4.5厘米，以及独立式中央显示屏，标配17.8厘米或可选的21.3厘米彩色显示器。

其他新功能是一个聪明的新空调系统，该系统依靠GPS数据来检测隧道并自动关闭空气再循环风门，以防止充满烟雾的空气进入机舱，而前排乘客座椅则使用传感器来检测是否使用了通风系统。任何儿童座椅，并自动分离前排乘客安全气囊。