推销员对此深感不安。
通勤者会在高速公路上默默地滑行，摆脱对石油的依赖，停下来只用汽车用完的电池换成另一个，就像在伺服系统上交换烧烤气瓶的方式一样。
梦the以求的人是互联网富翁，企业家，前维多利亚时代工党议员埃文·索恩利（Evan Thornley）。而且他并不孤单。他的Better Place团队得到了很多公司的支持，从日产雷诺集团到Holden，AGL甚至是通用电气，后者都承诺到2015年在澳大利亚购买1000辆电动汽车。新南威尔士州前总理克里斯蒂娜·肯尼利的丈夫本·肯尼利（Ben Keneally）被雇用来推销该计划，其他知名商人也被带到了董事会。
2011年，它被世界自然基金会（WWF）评为50个“绿色游戏规则改变者”之一。该集团全球首席执行官桑利（Thornley）当时预测，电动汽车将在2012年“大量”运抵澳大利亚。
索恩利并不是一个孤单的卖梦者。美国总统巴拉克·奥巴马（Barack Obama）也在电动汽车桅杆上钉上了颜色，向电动汽车初创企业发放了约50亿美元的赠款和担保贷款，并预测到2015年将有100万辆电动汽车上路。然而，现实情况是，电动汽车的销量在美国和澳大利亚都出现了下滑，这使桑德利和少数几家初创企业也随之而来。
1月底，Thornley宣布退出“我们在澳大利亚的业务有条不紊”，以专注于在以色列和丹麦的业务，该公司于1月底离开Better Place。
尽管遭受了挫折，Thornley仍然坚守信念，并说他确信电动汽车将在澳大利亚的交通运输中发挥重要作用。
桑利说：“我认为电动汽车是不可避免的，这只是为实现这一目标创造途径的问题。”
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这些过渡需要时间。.。这将需要几十年。
自2007年以来，投资者已向Better Place投入了超过7.5亿美元，希望对技术的关注将成为电动汽车的领先能源提供商。
该组织的总部位于以色列，雷诺车队的Fluence Z.E.每月支付会员费，即可使用充电站自动将耗尽的电池更换为新电池。
雷诺声称Fluence Z.E.零排放（Zero Emissions）的范围在80至200公里之间，可以通过停止充电或更换电池而不是购买燃料来扩展。Better Place拥有电池，客户可以根据需要租赁和交换电池。他们的想法是，人们可以通过支付每月全包计划的费用来拥有Fluence，这与移动电话类似。
Better Place的女发言人Felicity Glennie-Holmes表示，该组织将“履行我们对所有利益相关者的义务”，但奥斯格里德说，Better Place要求提前两个月退出联邦政府资助的1亿美元的智能电网，智能城市计划。 。
电动汽车专家通过在悉尼和纽卡斯尔安装和支持电动汽车的充电点参加了试验。
一位澳格里德发言人表示，“正在评估对审判的影响，但我们预计这将是最小的”。
雷诺汽车公司通过推迟其Fluence Z.E.在澳大利亚，已经进口了六辆电动轿车。
更好的地方和雷诺公司不排除一旦在海外建立更好的计划，就可以将该计划带回澳大利亚，尽管该计划不太可能成功，因为其他汽车制造商并不认为更换电池是电动的最佳方式。
霍尔顿能源，环境和技术总监理查德·马歇尔（Richard Marshall）表示，Better Place没有提供在澳大利亚成功的合适方案。
“电池更换对我们来说从来没有什么大不了的，”马歇尔说。
老实说，“当我们回顾10或15年后”，我们可能不会对此予以任何关注。在新兴市场中，总是有合适的起点和挑战，这是可以预料的。
Better Place与Holden紧密相连，成为制造商首选的Holden Volt电气基础设施供应商。该公司为Holden的汽油电动汽车提供了全国伏特汽车会员资格套餐，其中包括一个用于家庭或办公室的3000美元的充电站。
尽管是混合动力车，但Volt被联邦汽车工业联合会归类为电动汽车。2012年在澳大利亚售出的110万辆汽车中，只有253辆是电动汽车，与Thornley预测的“大众量”相去甚远。Holden Volt使用传统的汽油发动机来扩展其电池驱动的传动系统的范围，其中包括80辆汽车。去年，三菱仅售出了95辆备受推崇的i-MiEV电动汽车的注册样车，其中有81辆是在12月“售出”的，其中许多仍可在经销商前庭找到。日产仅售出其LEAF电动汽车中的77辆。
马歇尔说，电动汽车在澳大利亚的成功“需要相当长的时间”。
他说：“许多人认为它的发展速度与消费类电子产品的发展速度相同，但它永远不会那么快。”
“现实总是与期望有很大不同。
“毫无疑问，未来，电动汽车将成为景观的很大一部分。问题是要花多长时间。
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