但是，尽管它可能是新手，但不要误会，RS5是目前性能最出色的A5变体，旨在像宝马M3和梅赛德斯·奔驰AMG C63这样。
RS5是经过改良的奥迪常绿4.2升V8版本，并进行了许多其他技术调整，是一辆灼热的公路赛车，也可以在赛道上使用。
但是，RS5还在这个奥迪阵容的最后一个怪兽选项列表上引人注目，它配备了可选的陶瓷制动器，价格高达15,000美元（仅用于前制动器）。先生，您会喜欢ARS的桶式座椅吗？很酷的$ 6500美元给您。
基于两门A5 Coupe车体，RS处理从发动机舱开始。
现在已对4.2升全合金发动机进行了调整，使其能够以惊人的8250rpm的转速提供331kW的功率，并且在同等水平的6500rpm时的峰值扭矩为430Nm。
该公司称，每小时100公里的速度为4.6秒。
RS5还顺应了不提供常规手动变速箱的最新趋势。取而代之的是，RS5获得S-Tronic七速双离合手册，计算机操作离合器和换挡，而驾驶员则通过轮式拨片发出换挡指令（如果需要）。
Quattro全轮驱动系统的中心差速器采用了新设计，采用了新的布局，重量更轻，根据情况从前后到左右都具有差速推力，反过来可以缩短反应时间。
在正常情况下，RS5将其扭矩分配给前轮40％，向后分配60％，但是在抓地力允许的情况下，可以将多达85％的扭矩传递给后轮。
奥迪主动后差速器是RS5的标准配置，即所谓的Drive Select。该系统使驾驶员能够调整差速器的特性，转向清晰度，主动排气，变速箱换挡模式，甚至发动机对变速箱的响应。油门踏板。
RS5的位置比标准A5 Coupe低20毫米，铝制悬挂部件和对速度敏感的助力转向系统是该套件的一部分。
制动器是巨大的365mm前转子（后转子324mm），由八活塞卡钳夹持。哪种方式使那些可选的陶瓷前制动器显得有些矫kill过正。
RS5具有更大的前进气口，可实现更好的制动冷却，并具有功能强大的前分流器和后扩散器，可最大程度地提高速度时的空气动力学性能。
尽管后尾扰流板自动举升，但在每个澳大利亚州均以非法行驶的速度（120公里/小时，尽管可以由驾驶员手动举起）。
氙气大灯完善了造型，标准装备包括停车传感器，19英寸合金轮毂（可选20英寸），蓝牙连接，无钥匙进入和启动，警报和三区域空调。
再说一遍，您期望任何一辆汽车的套件价格为175,300美元，这就是您上路成本之前的价格。
显然，RS5的价格标签为M3和C63都提供了领先优势，因此所有性能最好都由零开始。
在这方面的第一印象是积极的，尽管只有比赛的背靠背大战才能真正说明故事。
不过，到目前为止，我们可以告诉您，RS5可以轻松处理维多利亚州菲利普岛之类的巡回赛，并提供丰富的娱乐服务。
发动机似乎想永远旋转，而无离合器变速箱恰好达到了您的期望，只是在选择四分之一到三分的天才时稍有延迟。
排气管音符确实具有音乐感，即使您标记8300rpm红线，V8的显示效果也很精致，这表明它需要认真的设计。
即使在油腻的菲利普岛表面上也有足够的抓地力，并且制动器（标准的非陶瓷制动器）功能强大且易于调节。
如果有批评，鉴于其巨大的动态潜力，这辆车可能看起来有些保守。
再说一次，站在路中间，大喊一场比赛的可能性可能不在平均下注者的议事日程上，要花费超过18万美元（在注册RS5时）。
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