适用于未来宝马的三缸涡轮增压器

随着豪华品牌加大努力减少二氧化碳排放，三缸涡轮增压发动机将为宝马的下一代3系提供动力。该公司以制造一流的六缸发动机而闻名力求在竞争对手面前超越欧洲新的严格CO2排放限制的发动机-包括以性能为重点的M型发动机。在最近国际上发布的新款5系Gran Turismo上，它给驾车带来了启示。宝马Gran Turismo的动力总成过程经理克里斯蒂安·博克（Christian Bock）表示，对小型发动机进行涡轮增压是该公司实现良好性能和节省燃油的最有效方法。博克先生说，四缸柴油发动机已经比六缸柴油和三缸汽油和柴油发动机更适合当前的3系，这是未来的“逻辑选择”。必须朝这个方向前进。博克先生说。“我们现在（凭借我们的产品范围）已经达到了很高的有效动力水平，但是我们现在不能停滞不前。我们必须继续前进。“如果您要继续采用这种[发动机]小型化方式，就不能仅仅减少四缸发动机的排量。”博克先生说，1.6升大约是一个好的四缸发动机的最小有效尺寸。涡轮增压发动机，但承认三缸发动机固有的不平衡性，这意味着宝马的工程师在实现其发动机闻名的精炼水平方面面临挑战。三缸柴油可能基于“可投入生产”的生产该发动机与两个电动机配合使用，用于宝马令人惊叹的Vision EfficientDynamics跑车概念，在最近的法兰克福车展上展示。该概念的1.5升发动机产生120kW和290Nm的动力和扭矩，比BMW的功率和扭矩大新款2.0升四缸涡轮增压柴油发动机将在今年年底在当地上市的118d掀背车等汽车上使用。根据博克先生的说法，宝马的新型三缸涡轮增压发动机最终将首次亮相在第二克Eneration 1-Series，应于2011年发布，然后在3-Series（2012年）中发布。“大约五年后”，我们将看到第一个三缸……也许不是在一开始的3-Series中，而是1系列的入门级发动机。他说。宝马备受推崇的M车高转速发动机的粉丝可能会引起关注。“目前，M车正在使用高转速发动机和高转速装置高摩擦，进而导致高油耗。“因此，M车还必须更多地关注高效动力的未来方向。如果您看看我们的竞争对手奥迪[RS]和梅赛德斯-AMG，它们已经改用[减小尺寸]的增压发动机。“博克先生说，X6和X5轻便公路车的M版本将于12月在澳大利亚上市， 1月分别是宝马高性能发动机未来发展的先兆。X5M和X6 M使用双涡轮增压4.4升V8，比通常的动力更强劲，但燃油效率也更高。在当前的M5轿车和M6轿跑车的发动机罩下吸取5.0升V10。预计将于明年年底推出的全新M5车型将使用双涡轮增压V8。但是，对于希望获得高转速M车的发烧友来说，还是有些希望。” [我们]必须小心，不要太理性了，因为宝马车是情感车。博克先生说。“从物理学的角度来看，涡轮增压发动机更好，但不一定是心脏。” M [汽车]有所不同。我认为M5非常适合涡轮发动机……尽管M3适合发烧友。一位公司官员说，EfficientDynamics是宝马公司可持续发展汽车的一项短期策略，该战略是宝马提高驾驶员对汽车的参与，同时降低燃料消耗的计划，这是宝马可持续发展的一项短期战略。这是一项长期计划。中期战略涉及混合动力汽车，该公司在上个月的法兰克福车展上推出了首款量产的汽油电动车型7系和X6 ActiveHybrids。宝马还将使用一种该品牌将在下个十年中期推出一系列城市电动汽车。