学徒技师亚伯拉罕·库里（Abraham Khouri）骑踏板车而不是本田思域（Honda Civic）骑车前往悉尼的工作场所。
Khouri说：“向汽车加油需要$ A80，但这是两次行程，而我们说的只是每周上班要用$ 15。”澳大利亚展厅。
摩托车和踏板车的销售增长速度是四轮汽车的两倍，2008年上半年的销售量超过64,000辆。2007年的销售额已经增长了18％。
汽油价格飞涨，交通拥堵以及对气候变化的担忧正在推动这一趋势。
联邦汽车工业协会发言人雷·纽兰德（Ray Newland）表示：“一种真正的踏板车文化正在城市地区发展起来。”
在悉尼新镇时尚的国王街（King Street）上，一个以前专门用来在道路上保留旧V6的车库现在是Vespa经销商。
踏板车可能是时髦的，但两轮车市场中最大的增长是像哈雷戴维森及其日本模仿者这样的大型巡洋舰。销售增长了四分之一，最大的买家是40多岁的人。
踏板车联合会负责人霍莉·布莱克（Holly Black）表示，经济增长是背后的动力-现代踏板车的刹车效果更好。在过去的十年中，“作为一个行业，我们几乎没有遇难。你可以用两只手指望它们，”她说。
但是在澳大利亚的公路上，汽车仍然是王者。
每天有超过600万澳大利亚人乘汽车上班-占劳动力的一半以上。
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