一份新的报告显示，维多利亚州的主要乡村道路陷入资金黑洞，而且只会变得更糟。
审计长的报告发现，每年需要额外花费1亿美元来支撑该州的区域性干道。
如果不花这笔钱，四分之一的道路将在10年内违反最大的表面粗糙度标准，变得更加湿滑和危险，并使驾驶员在汽油和磨损上的损失更大。
该报告于周三在维多利亚州议会上提交，显示在过去九年中，每年平均每年道路维护资金不足3700万美元。
结果，积压了需要工作的道路，其中有6％处于紧急“困境”中。
许多路标已经变质，在夜间不可见，而36％的路标未达到夜间安全引导驾驶员的最低标准。
报告说，交通的增加和货运的增加对道路造成了巨大的损失，其中包括桥梁，其中一些桥梁是为1950年代的农村轻型交通而设计的，需要加强。
代理审计长彼得·弗罗斯特（Peter Frost）博士表示，该网络面临压力。
“维护支出未能跟上通货膨胀，资产基础的扩张和老化，交通流量增加以及对维持路边环境的期望增加。”
弗罗斯特博士说，需要大量的“追赶”计划，并且需要增加资金来达到服务标准。
“如果不采取进一步的行动，基础设施的状况和性能将恶化，这对于旅行的公众将越来越明显。”
VicRoads每年花费约3亿美元来维护19,000公里的区域性道路。
它在今年的预算中提出了额外的2500万美元的申请，但被撤回。
反对党领袖泰德·鲍里乌（Ted Baillieu）说，生命已经迫在眉睫。
“显然，道路养护是一项必不可少的服务，如果他们不能以可持续的方式跟上道路资金的投入，那么显然这是一个螺旋式下降，这是一个恶性循环，最终恶化的道路会危及生命。”
总理约翰·布鲁姆比（John Brumby）说，道路融资达到了历史新高，并且在过去十年中增加了两倍多。
“总有需求……需要更多的投资，但事实上，我们的投资已经增加了一倍以上，我们正在道路系统中获得最高水平的投资。”
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