梅赛德斯·奔驰，奥迪和萨博都对政府对强制感应发动机实行全面禁令表示了担忧和沮丧，除了600cc Smart汽车和涡轮增压柴油机外，极少例外。
对于新公司来说，情况就像是土拨鼠日，当新南威尔士州政府收紧对领有试用执照的车辆的驾驶限制时，它们陷入了同样的陷阱。
萨博澳大利亚公司董事帕文·巴蒂什说：“我们发现禁止P板驾驶员驾驶我们的车真是不可思议。”
“是的，我们的某些汽车性能不错，但大多数都不是高性能的。”
梅赛德斯-奔驰已经与负责的政府当局取得联系，并认为这项努力毫无结果。
“与VicRoads进行的最初讨论完全不令人满意，”澳大利亚梅赛德斯-奔驰董事总经理霍斯特·范·桑登说。
“这些法规构思不周全，不完整，它们向社区传达了一个信息，即道路安全将自此以临时方式进行管理。”
奥迪相信这一禁令使该公司的销售蒙受了损失，因为它的许多汽车都出售给有少年的成熟人。
当被问及豁免的可能性时，公路部长蒂姆·帕拉斯（Tim Pallas）继续反映出对强迫感应发动机的旧态度。他认为它们都是“强大的”。
部长发言人说：“限制用于P-plate的大功率车辆不会改变。”
政府预计，一揽子禁令将带来巨大好处。
发言人说：「限制驾驶高动力车辆是新的分级驾驶执照制度的一部分，该制度有望将撞车事故中受伤的人数减少800％，包括减少12人死亡。」
自今年一月以来，新的维多利亚州许可法已陆续出台。它们包括学习驾驶者的日志，一些汽车上的酒锁以及新的为期四年的试用许可制度，该制度将从明年7月开始成为法律。
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