随着交通管理部门开始利用现在内置在汽车中的强大计算机功能，汽车可能很快会自动报告交通拥堵甚至坑洼的位置。
美国汽车研究中心首席执行官杰伊·巴伦说：“汽车基本上是带轮计算机。”
不久之后，汽车之间的通讯也将成为可能，这将使一辆车中的儿童能够与另一辆车中的朋友进行电脑游戏，尽管Baron博士说，汽车通讯领域将主要由安全驱动。
“我们设想了一系列计算机系统，它们将与公路系统和沿公路的监控器进行通信。”
Baron博士在汽车工程师协会组织的研讨会上说，这些“智能高速公路”将收集汽车在行驶过程中的数据，包括坑洼的大小和位置信息。
他说，仍在评估多种沟通方式，鉴于涉及的主管部门和公司数量众多，要制定正确的组合将非常困难。选项包括全球定位卫星，移动电话系统和直接短距离通信（车对车）。
“信息如何交流以及如何处理信息存在各种各样的问题，这就是为什么必须引入安全组织和其他组织。”
“这种想法的一部分是在发生事故之前让汽车与其他汽车交谈，以使您做出反应。”
Baron博士说，由于美国的法律环境，采用这些与安全相关的技术必须等待国家立法。
“在北美，我们非常诉讼。如果我们挽救了10条生命，却失去了一条生命，否则我们就不会丧生，我们无法证明使用该技术是合理的。
“在亚洲，甚至在欧洲，也可以，因为这对社会更有利。在美国，一家公司将因这一错误而破产。”
巴伦博士说，在汽车上采用远程信息处理技术还可以使向道路使用者征税的方法更加公平。
“可以决定，对驾车者征税的现实方法不是对汽油征税，而是根据您所使用的道路。如果使用某些高速公路，则成本将与使用后备道路的成本不同。
“您的汽车将具有追踪您去过的地方的能力，并且当您开车经过一个（监测点）时，数据将被传输给政府并用于计算您的税款。”
但巴伦博士说，掌握这些信息并不一定能保证驾驶者的道路状况得到改善。
“密歇根州有很多坑洼。我们的道路状况不佳。
“汽车可能能够检测出坑洞在哪里以及坑洞有多大，因此交通运输部将知道它们在哪里。
“他们将无法修复所有问题，但至少他们将能够对它们进行优先排序。”
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