详细信息：268,300美元起，另加公路费用...3.8升六缸； 316kW和440Nm; 7速手动9.5升/ 100公里; RWD。
它是什么？
Goldilocks拥有的保时捷，位于常规的Carrera和专注于赛道的GT3之间。恰到好处。
它对我说什么？
您有点老套了，选择一台具有自然吸气发动机，固定车顶，手动变速箱和后轮驱动的适当911。现在，Turbo和GT3车型只能自动使用，这可能是保时捷最纯粹的形式。
还有谁在买呢？
人们认识到这是一个时代的终结，随着三脚蹬的超级跑车atmo的灭绝，它们很快就会灭绝。
它有什么颜色？
你的钱包有多厚？红色和白色是标准配置，如果您愿意多花一些钱，或者还有任何想想要花很多钱的色相，那么还有更多其他选择。
如果是名人，那会是谁？
网球传奇人物罗杰·费德勒。不是最新的孩子，而是世界级的，永恒的运动员，将留下重要的遗产。
我为什么要买它？
在数字干扰世界中，这是一种过时的模拟。
它会让我失望吗？
短期内并非如此，但这是一辆值得保留的汽车，保时捷的长期所有权并非没有妥协。
花费太多了吗？
对于缺少最富有的1％的人来说，30万美元的价格实在是一笔不小的数目，这使这辆车成为了独家公司。
我会成交吗？
稍等片刻，您可能会在折扣跳动模式下获得当前991代保时捷的最新示例，或者您可能会完全错过它。艰难的电话。
相关内容保时捷911 Carrera GTS视频评论安全吗？
它拥有您可能期望的所有安全气囊，但在许多高端豪华车中却没有那种主动的驾驶员辅助装置。那可能是一件好事。
它会引起我注意吗？
没有你想的那么多。爱好者将为微妙的GTS徽章或冰凉的20英寸中心锁定轮计时，但对其他所有人来说，这将只是另一辆保时捷。其他汽车的转头次数将增加两倍。
我能吹牛的小玩意儿吗？
GTS的处理就像是终极零件箱特别，其特点是全轮驱动Carrera 4、3.8升Carrera S马达，Turbo S轮毂和其他功能（例如自适应悬架）的调校版都具有更宽的车身。不要担心摘要是否令人讨厌，因为这台机器比其零件总和还要多。
机舱的氛围如何？
魔法。包有阿尔坎塔拉（Alcantara）方向盘，齿轮旋钮和运动型座椅代表了完美的驾驶体验。我们建议您多花$ 5,000左右，以便购买可选的GTS内部处理工艺，使绒面革材料更加扎结，并带有红色缝线和刺绣等整洁的感觉。
立体声是什么样的？
它有六个汽缸，位于后轮后方，相比之下，阿黛尔的声音让人感到喘不过气。打开它。
会走吗
这款911的设计与纸本性能相反，给人的感觉是不一样的-如果您想成为排行榜的王者，或者是兼职赛车手的GT3，请抓住Turbo。GTS凭借其敏锐的节气门响应，线性动力输出和最佳换档性能，很少有人会感到GTS发出316kW功率的方式发生了短暂变化。
它喜欢角落吗？
911在后轴上的挖掘方式令人着迷，当您在有动力的情况下离开弯道时，其前端会变亮。数十年来，这辆车一直处于浪漫状态，这是有充分的理由的，每次您系上保时捷，您都会学到一些有关保时捷商标车的新知识。
那颠簸呢？
保时捷的动态底盘控制功能非常出色，可以消除明显的瑕疵，尽管较小的车型具有较小的车轮和柔韧性的悬架，在破损的道路上可能会感觉更顺滑。
那加油站呢？
是否曾经在年轻时参观过视频游戏厅并停止播放以获取其他一些变化，然后再返回动作画面？这里的入场费和运营成本并不便宜，但是您不希望游戏停止。
你会买一个吗？
我要买两个。一个留给后代使用-一个可能正好适合放在休息室里-一个留给后代直到最后一滴燃油都消失了。
我还应该考虑什么？
这里提供模拟体验的汽车并不多。奥迪，法拉利，兰博基尼，迈凯轮和梅赛德斯-AMG出售严肃的跑车，但没有一个结合了自由呼吸马达和手动变速器。保时捷自己的Cayman GT4看起来很有希望，否则我们可能会期待即将到来的Audi R8及其尖叫的V10发动机。
旋转
所有这些都很重要。
译文
保时捷升华至精髓。品尝最后一滴。
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