马自达澳大利亚解决3的销售下降

尽管有所下降，但本周公司仍然坚持以更高的价格和更多的标准设备清单将汽车推向高端市场的决定。

数字显示，在2019年6月至2020年1月之间-掀背和轿车模型的销售期间-出售了13587辆Mazda 3，平均每月约1700辆。

在前一年同期，价格便宜但装备不足的马自达3上市销售时，这个数字是20,133，平均每月2500。那代代相传减少了33.5％。

在最近一个月的数据中，马自达3s在该领域的份额从2019年1月的20.4％下降到2020年的12.9％。曾经是部门销售的领导者，在丰田卡罗拉，现代i30和起亚赛拉图之后仅排在第四位。

的确，在同一时期，小型汽车的销量总体上大幅下降。然而，减少的数量从2018年6月至2019年1月的120,032辆，降至2019年6月至2020年1月的95,861辆–下降了21.1％。

因此，马自达3的销量下降幅度比整个细分市场高出33％。

作为削减纯粹以价格为重点的品牌的立场，该公司将马自达3的入门价格提高了4500美元。对于低价猎人来说，入门级G20 Pure比基本版Cerato S高出4000美元，比i30 Go高出5000美元，比花冠Ascent高出1655美元。

但另一方面，马自达却为它配备了一系列功能，这些功能远远超出了普通的基础车，更等同于中级车，这无疑将定价置于了更好的环境中。

例如，三个版本的每个版本都配备一个8.8英寸的屏幕，该屏幕带有卫星导航，投影式抬头显示器，LED大灯，自动紧急制动（AEB），盲点监控，车道保持辅助和主动巡航控制。

在本周新款CX-30 SUV的发布会上，我们与马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi做了标记。马自达是坚持其产品计划还是误算了公众需求？

公平地说，在我们开始之前，马自达确实期望如此。

他争辩说：“这绝对是我们的正确选择和正确的方向。”他补充说，总体而言，私人市场处于低迷时期，导致消费者信心受到打击。因此，每月平均销售1400辆汽车被认为是可以接受的。

“从我们的角度来看，我们专注于提供引人注目的价值主张，而我们认为正确的价值主张之一就是提供许多标准功能。

“我们之所以认为如此重要的原因是，在这个时间范围内购买汽车的人，当他们在三到五年的时间内进行交易时，我们相信购买二手车的消费者将会继续前进。说“这些功能是我在二手车中需要的”。

“这保护了资产的价值，个人节省了来之不易的美元来购买。数十年来，它与其他功能一起发生了，我们相信，我们作为标准提供的某些功能也将成为这些功能。”

因此，尽管销量下降，但马自达基本上暗示，提高其前畅销产品的决定将使它适应未来。

硬币的另一面是，新款CX-30 SUV与3共享大部分部件，预计将占800个月的销售量，尽管它将吸引一些潜在的3个买家，但也将吸引CX- 3和CX-5买家，以及其他品牌的买家。

去年新车整体销量下降了7.8％，马自达的销量下降了12.3％。但是，它的销量为97,619辆，仍然总体落后于丰田第二。