奥迪运动以微妙更新的RS4 Avant形式透露了其2019年下一款新车型的细节。在此之前，今年早些时候对其余A4系列进行了更新。但是，该套件的大多数关键要素在很大程度上保持不变，基本动力总成和峰值数据相同。
发动机本身与以前的RS4（以及少数保时捷SUV）中使用的90度2.9升双涡轮增压V6相同，具有热V涡轮增压器布局。功率和扭矩保持不变，在5700和6700rpm之间的峰值为414bhp，在1900和5000rpm之间的峰值为442lb ft。性能数据与以前相同，时间为4.1秒0-62mph，有限的最高时速为155mph，或者使用可选的RS Dynamic套件为174mph。
V6在效率上取得了明显的提高，新车型在新的WLTP循环中达到了30.7mpg的总和，奥迪称与以前的车型相比，提高了17％。这种增长来自于新的燃烧过程，该过程在部分负荷下调节气门升程系统，从而减少了燃油消耗和排放。
发动机的动力通过八速变矩器自动变速器传递到通常的quattro全轮驱动系统。多离合器中心差速器是一种纯机械单元，默认情况下是从前到后的40:60分离比例，但是在某些情况下能够将多达75％的可用动力传递给前轴，或将85％的可用动力传递给后轴。可选的后quattro运动差速器也能够将扭矩分配给各个后轮。
悬架的布置是两端为五连杆，并以螺旋弹簧和自适应减震器为标准配置。奥迪还提供选装的动态骑行控制，通过将四个阻尼器相互连接，并通过额外的阻尼力抵消车身的运动，进一步减少了侧倾，下蹲和俯冲。
否则，新的RS4会遵循较小的A4和S4所设定的美学惯例，并带有新的头灯和尾灯以及新的前保险杠。像最近发布的RS6 Avant一样，新款RS4的格栅低而宽，没有通常的装饰框架。从RS5 Sportback借来的（假）引擎盖滑气孔，宽大的外部进气口和新的车轮设计使外观变化更加完美。
内饰采用了奥迪最新的信息娱乐系统，该系统用位于仪表板上的稍大的触摸屏代替了以前的点击式转盘。
如果要对这种最新的RS4 Avant缺少令人失望的更改有所警告，可以说奥迪运动尚未完全完成它。与新的RS6 Avant和RS7类似，我们感觉到更强大且可能带电的旗舰版本即将面世
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