您知道汽车上最难的事情吗？真好所有其他方面-行驶，操控性，发动机响应-都很巧妙，但在完成一些裤子调整之前，您已经准备好要达到目标的CAD / CAM单位以及数据和目标参数。尼斯是很难定义的。这种温暖和愉悦使您喜欢在汽车上度过时光，而这是无法在电子表格中显示的东西。
前几天，我在驾驶新起亚Stinger时想到的是美好。我敢肯定，您会听说过的。这是起亚的后轮驱动运动轿车（实际上是掀背车），并且该公司试图通过做一些不属于起亚风格的事情来摆脱良好保证的理性形象，例如您的一位同伴从他的精算师那里休假。学习钢管舞的工作。第一次尝试这种事情，真的很好。但这还远非完美。与大多数V6一样，该发动机并不会发出特别令人愉悦的声音。转向是盲目的，并且像许多电动辅助系统一样，转向也具有自己的权重，看上去很奇怪，而且看起来很随意。尽管刹车来自布雷博（Brembo），但刹车不像我想要的那样硬朗和坚固。内饰的材料质量无法与德国的中型后驱车相提并论，它坚持要演奏太多的铃音，包括关闭引擎时发出的黄褐色的叮当声，并总是与引擎的碰撞。音乐仍然从立体声中传出来。
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如果这听起来像是一团糟，我应该补充一点，它仍然比Stinger正确的事情清单还短。例如，行驶情况非常好，行驶位置低弯且非常棒。某些塑料会使租车显得有些笨拙，但实际的制造质量非常好。钥匙的形状非同寻常，因此锁定按钮就像某种导弹系统的遥控发射触发器。虽然引擎的声音不是特别迷人，但您不能指责它的强度。正如您所希望的那样，这是一辆快速车，功率达365bhp，但这是它的出色表现，尤其是平稳，便捷的方式使其可以提高速度。然后是通常整齐且随和的处理方式，特别是对于大小在3到5系列之间的大型物品。但是在潮湿的道路上，它也令人惊讶地令人愉悦。轴距加长，差异化打滑，可以将其边缘平缓滑行，不会威胁到驾驶员座椅上的皮革起皱。这是一辆友好的汽车。一辆出奇的有趣的汽车坦率地说，这是一辆不错的车。
这种乐趣的一部分来自它的驾驶方式，另一部分来自与之相处的感觉。很少有人注意到Kias令人讨厌。他们应该在营销中更多地利用这一点。它们的内部始终布置合理，配有大型逻辑按钮和立体声/导航系统，不会因挂断电话并保持与手机的连接而无法正常工作。这是一个使他们毫无生气的体贴的例子；例如，在许多汽车中，您正在通过手机流播播客，这似乎是在井底Skype上记录下来的播客之一。因此，您可以调高音量，然后在切换回收音机时，它会分割鼓膜。但是Stinger会记住最后一个广播音量级别，以免突然发出震耳欲聋的声音。在evo宇宙中，您可能会认为这与无限制的偏心外胎面洗牌特性相比并不重要，但是在日常生活中，这种细节至关重要。不足以让您本身不喜欢汽车，但在不费劲的引擎和快乐的娱乐底盘的背景下令人愉悦。毒刺确实比其各个部分的总和更好。看起来也不错在开车的时候，我很惊讶地发现，陌生人不由自主的钦佩咕咕成为了日常活动。
当然，有一个障碍。价格。V6 Stinger GT S的价格略高于40,000英镑。这样一来，大多数人在正面获得日耳曼徽章的能力就会更少，玩具也更少。毫无疑问，势利的人将成为Stinger的最大敌人。因此，我敢肯定，一个三岁的例子的价值不超过40英镑。但这并不是一件坏事，因为如果您可以拿起Stinger来做按钮，那将是一件很诱人的事情。它不一定比它熟悉的竞争对手更好，但是更好。和善是一件很难的事情。
理查德·波特（Richard Porter）是@sniffpetrol背后的笔，@ sniffpetrol是The Grand Tour的脚本编辑，也是我们服务时间最长的专栏作家。
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