新款福特嘉年华ST在2017年日内瓦车展上向公众展示，并将于2018年初进入福特展厅。新的嘉年华ST基于令人印象深刻的Mk8嘉年华，并将在旧模型上进行重大改进，包括新的1.5升三缸发动机。新的ST也将在发布时以三门和五门舱口的形式提供。
先前的ST是经过认证的evo最受欢迎，并且是我们选择的较小性能舱口的选择，尤其是在ST200外观中。因此，尽管我们对新车的到来感到兴奋，但还有很多工作要做。
动力将来自1.5升三缸涡轮增压发动机，功率为197bhp。与旧款ST200相比，原ST的功率提高了19bhp。顺带一提，新ST的214lb ft扭矩与旧ST200型号相同，可帮助汽车在6.7秒内从0-62英里/小时加速。
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ST的引擎基于过去四年一直在嘉年华上熟悉的1升Ecoboost。它采用相同的直接喷射和独立的双凸轮定时技术。在各种应用中，1升EcoBoost设法获得了可观的性能，但是由于不愿进行转速调整和低迷的响应，人们对1.5升版本是否适合ST提出了疑问。希望额外的位移会带来热舱口所需的角色。
尽管是三缸单元，新型ST发动机仍将具有缸停用技术。在节气门开度较小和滑行期间，将切断向其中一个汽缸的燃油供应，以提高燃油经济性。
由于舱壁中的隔膜会加剧感应噪声，因此即将离开的嘉年华ST的烂引擎音符充满了机舱。新的ST朝着不同的方向发展，选择了一种电子声音增强器来在机舱内产生噪音。
值得庆幸的是，这不仅是您会听到的“假”发动机声音，因为扬声器辅助的噪音由主动排气阀提供，可以放大音量。
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扬声器和排气装置产生的噪音将根据ST所处的驾驶模式而变化。在嘉年华上，转向，发动机，牵引力和稳定性控制以及这些噪音将在每种模式之间首次发生变化。 。
广告-文章在下面继续当汽车处于最安静，最经济的设置时，有一种标准模式称为正常。运动模式会打开排气门，而声音增强器会加剧噪音，使节气门锐化并更改电子助力转向设置。跟踪模式然后禁用牵引力控制，并更改稳定性控制以在干涉之前允许更大的滑移角。如果您愿意，也可以完全停用稳定性控制。
标配ST尺寸的小型热舱门配备有限的差速器变得越来越普遍-标致Sport出色的208 GTi是一个很好的例子。新款ST没有机械式LSD，而是采用了伪装系统，该系统使用制动器在前轮内侧进行轻咬，从而鼓励将扭矩传递到外轮。
ST的标准装备包括18英寸合金轮毂，平底方向盘和一些牢固的Recaro座椅。但是，有可能比以往更大程度地个性化新的ST。变速杆，方向盘，门拉手和仪表板元件将有不同的装饰和颜色选择范围。
您还可以使用福特最新的信息娱乐系统Sync 3指定ST。您可以通过8英寸触摸屏访问系统，并控制卫星，音频和智能手机的连接。它还与Apple CarPlay和Android Auto兼容。
福特嘉年华ST：视频经过短暂的初步预告片后，福特发布了这段视频，展示了福特高管在工厂附近开车时奔跑的嘉年华。尽管我们不能从促销视频中准确地判断出驾驶动态，但嘉年华肯定会在路线的急转弯上保持平衡-充满活力的排气口音是一个特别的亮点，超车时有一些美味的啪啪和啪啪声。这款新车看起来可能像即将发布的模型一样有趣。
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