大多数人可能会同意的一个领域就是设计。但这并没有阻止改装公司Zender创建自己的车身套件，以匹配它为4C的1.8升涡轮增压四缸发动机创建的ECU重新映射。
该地图将峰值输出提高到271bhp和295lb ft（之前的237bhp和258lb ft），再加上标准汽车的940kg整备重量减少了15kg，有助于将其声称的十分之一从其0到62mph的冲刺时间减少了十分之二。 。这将其降低到4.3秒，使意大利的碳纤维底盘足够脱机，可以匹配V8发动机的F-Type S敞篷车。
毫不奇怪，Zender 4C的165mph最高速度无法与性能更好的Jag的186mph终极速度相提并论，但它的确比标准4C快了5mph。
虽然性能提升可能会受到普遍欢迎，但修改路试编辑丹·普罗瑟（Dan Prosser）宣称的“通常存在于全尺寸超级跑车的外观”（evo 209）的外观可能弊大于利。
值得庆幸的是，Zender的附加功能非常微妙，包括一个新的，角度更锐利的碳纤维前保险杠，两侧都装有挡风板，一个更加突出的碳纤维后扩散器，侧裙板（用于容纳发动机和变速器冷却的进气口）以及碳纤维侧板。镜子，碳纤维屋顶和由碳纤维制成的灯架。
汽车内饰也进行了类似的更改，其特征是黑色皮革和Alcantara座椅，门卡和周围饰件上散布着对比色的针脚，车顶上的裸露碳纤维和较大的碳纤维方向盘安装式拨片。
但是，尽管我们说结果令人非常满意-4C的整体举止仍然存在，但现在它又获得了更多的独家优势-该套件不出售。Zender说，它的4C最初是在本月初的法兰克福车展上亮相的，它是其设计和工程部门可以做什么的演示。因此，没有任何关于它是否将零件作为包装出售的消息。
看看我们的画廊，让我们知道您在以下评论中的想法– Zender是否应将其4C车身套件投入生产？
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