升级后的保时捷Macan Turbo将更快,更强大???但也更贵???当它在十月到达澳大利亚时。
2020年保时捷Macan Turbo在一夜之间揭晓,继2月在这里发布主流2020 Macan和Macan S之后。
尽管Macan柴油发动机已经被抛弃,而改型的Macan GTS尚未出现,但一流的Macan Turbo现在可以通过新的2.9升双缸发动机产生324kW的功率和550Nm的扭矩(超过1800-5600rpm)。涡轮增压汽油V6与保时捷的Cayenne和Panamera车型共享。
尽管排量下降了20%,但与即将推出的保时捷Macan Turbo的294kW 3.6升涡轮增压V6相比,功率却提高了30kW或10%,尽管后者提供了相同的扭矩。
但是,新发动机的油耗有所提高,仍可与9.2至10.0L / 100km的七速PDK双离合器自动变速箱和全轮驱动匹配。
保时捷表示,这样做的结果是最高速度提高了4km / h,达到274km / h,0-100km / h的加速度提高了0.3秒,达到了4.3秒(使用Sport Chrono套件时)。
自然,这仍然使Macan Turbo速度比保时捷的旗舰性能SUV(更大,更贵的Cayenne Turbo S E-Hybrid ??(3.8秒),更不用说兰博基尼Urus ??(3.7秒)了。 )以及具有可笑模式(3.1秒)的基准设定特斯拉Model X P100D。
但这也意味着保时捷Macan Turbo仍然落后于直接竞争对手,例如Mercedes-AMG GLC 63 S和Alfa Romeo Stelvio Q(均为3.8秒),以及宝马的新款X3 M和X4 M ??(4.1秒)。
但是,如果选择价格为13,200美元的Performance Package,它的输出Macan Turbo的时速为0秒(4.4秒)(0-100公里/小时),将3.6升V6的输出功率提高到324kW和600Nm。
除了更新的Turbo专用车身套件(包括更坚固的前保险杠和双翼后扰流板)之外,MY20的升级还包括高性能保时捷表面涂层制动器(PSCB)。
保时捷表示,现在还可以在较小的Macan车型上作为选装件,与传统的铸铁制动转子相比,具有碳化钨涂层(和白色卡钳)的高光泽制动盘具有更快的响应速度,更少的磨损和90%的灰尘减少。
保时捷Turbo Macan通过保时捷设计的侧裙和后视镜,以及带有双银色出风口的运动型排气管,进一步与众不同。
在澳大利亚顶级Macan上,带有保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和新型减震器,21英寸911 Turbo设计合金轮毂以及带保时捷动态照明系统(PDLS)的LED大灯的高度可调空气悬架也是标准配置。
选装件将包括保时捷扭矩矢量增强版(PTV Plus)和保时捷陶瓷复合制动器(PCCB)。
机舱内部标配了拉丝铝制内饰包,以及带有皮革装饰和带导航和实时交通信息以及14扬声器/ 665的高级10.9英寸高清触摸屏显示器的自适应18向电动可调运动座椅。 -Watt Bose环绕声系统。
澳大利亚的其他标准功能包括:保时捷入门级和自动驾驶无钥匙锁定/启动,环视,保时捷Connect Plus,WiFi热点,无线Apple CarPlay,阿尔坎塔拉车顶内衬,私密玻璃,自动变暗镜,加热前排座椅,舒适照明套件和数字收音机。
现在可以选择加热的911 GT运动方向盘,以及自适应巡航控制系统,加热的挡风玻璃和空气离子发生器。
令人遗憾的是,2020年保时捷Macan Turbo的价格也提高到了142,000美元(加上公路成本)-比它所替代的车型(133,100美元)高出8900美元。
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