相比之下，通用汽车今年的业绩将大受打击，因为它已计划在北美的多家工厂停工10周，以重新设计重新设计的皮卡和跨界车。首席财务官查克·史蒂文斯（Chuck Stevens）表示，停机时间将在第三季度发生，并减少约6万辆汽车的产量。
由于汽车制造商是在将车辆运送给经销商时而不是在经销店出售车辆时记录收益的，因此停机时间可能会对通用汽车第三季度的业绩产生重大影响。现在，这也提高了通用汽车的业绩，因为该公司的经销商积累了更多的库存准备。
史蒂文斯（Stevens）说，通用汽车总体而言将是“另一个强劲的年份”，但警告说第三季度将“比正常情况更弱”。
福特的第一季度利润受到召回费用，对新出行服务的持续投资以及一些2016年推出的零件成本增加的限制。辛里奇斯说，钢铁和其他材料的价格涨幅超过预期。
他说：“我们已经看到了一些商品成本的上涨，我们正在通过全公司的成本削减行动来对此做出回应。”
福特预计美国销量不会再增长，但得益于对皮卡和SUV的强劲需求-福特正在投资和更新其产品的细分市场，包括最近重新设计的Super Duty和新鲜的Escape。
辛里奇斯说：“我们认为美国的产业比去年少一点，但仍在1千7百万美元左右。”“我们非常有信心实现90亿美元的税前利润的计划是一个很好的计划，而且我们正在积极努力。”
华尔街的质疑者在分歧之中，福特和通用汽车之间的一个共同特征是，最近两者都没有在华尔街获得太多的尊重。两家公司的股票均表现疲软，上周的业绩几乎没有引起投资者的热情。
对于通用汽车来说，这是其业绩连续第八个季度超出分析师的预期。巴克莱资本（Barclays Capital）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）称该业绩“是在证明其怀疑论者方面迈出的坚实的一步”，但通用汽车的股票几乎没有动静。
约翰逊在4月28日星期五给客户的一份报告中写道：“这是不公平的，因为我们认为通用汽车应因整体上的强劲业绩和执行力而得到更好的回报。”“但是不幸的是，有时流行的市场情绪可能很难克服。”
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
