Waymos自治系统使用雷达，摄像机和激光雷达传感器，该公司主要开发4级和5级技术。Waymos首席软件工程师Nathaniel Fairfield说，这些传感器已经能够应对恶劣的天气条件。
分拆显示，Alphabet相信这些汽车有市场，但仍不确定消费者是否需要自动驾驶技术。
凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）的高级分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）表示：“问题仍然在于，消费者是否已为此做好了准备，因为大多数人至少愿意选择一种方法来接管汽车。”
更多工程师
Google在过去一年中扩大了其计划，雇用了更多的工程师，同时将其测试中心从美国的两个城市增加到了四个。
尽管在过去的一年中发生了一些重大离职-首席技术官克里斯·厄姆森（Chris Urmson）在从项目开始就领导该项目后于八月份离职-一些新员工指出该项目已准备好脱离试验阶段。
7月，该项目任命了其第一任总法律顾问，一个月后，该公司聘请了前Airbnb高管Shaun Stewart作为该项目的主管，其任务是将公司的自动驾驶技术商业化。
现年55岁的克拉夫奇克（Krafcik）是现代汽车美国公司的前首席执行官，福特汽车的长期执行官，于2015年9月加入Google。
路透社对此报告做出了贡献。
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