当您想到宝马时，您可能会想到一款运动型双门轿跑车或豪华轿车，但可能不是前轮驱动家庭MPV。好吧，准备挑战您的成见吧，因为这家德国高档汽车制造商已经厌倦了看到他们的顾客在其家庭购买的运动型车型超出其销量时就放弃了。
五座2系Active Tourer的销量非常好，与2系Gran Tourer一同加入，具有更大的乘客空间和极为重要的七座布局。
性能选择汽油，然后分别选择134bhp或190bhp的218i或220i。但是，大部分销售将来自柴油产品，其中216d，218d和220d xDrive分别为114bhp，148bhp和187bhp的客户提供服务。对于高档车型，xDrive也表示四轮驱动，该型号还标配有自动变速箱，在大多数变速箱中它都是选装件。
我们首先尝试了116d，在纸面上看起来很慢，加速时间为11.4秒，0-62mph。但是，在旅途中，1.5升三缸发动机的乐于助人的特性意味着它可以轻松满足交通需求。实际上，宝马在改进此引擎方面做得非常出色，您发现自己正在使用转速，而不必担心它会在机舱内产生球拍。
相比较而言，220d xDrive感觉上不像是一艘火箭飞船，但是更深入地研究了其400NM的扭矩，并且它的性能更为出色，可以在7.8秒内从静止状态达到62mph。多亏了出色的四轮驱动牵引力，交叉路口的加速也没有大惊小怪，这应该使Gran Tourer在恶劣的天气条件下充满信心。
乘坐与处理第一次坐在宝马MPV中感觉很有趣。我们熟悉的所有设计队列，但短的引擎盖，巨大的挡风玻璃和较高的座椅位置会喊出MPV。面对已经建立了半个多世纪的声誉，宝马已经做出了巨大的努力，以确保2系驱动器不会飞驰。转向很锐利，鼻子愉快地陷入角落，而后轮也感觉到了这一过程。可以肯定的是Gran Tourer拥有良好的平衡性。福特在S-MAX和C-MAX范围内可能拥有十年来表现最好的MPV，但现在可能已经失去了这种夸耀。我们给了一个机场，上面有各种各样的圆锥形障碍物和大门，以令人难以置信的雄心勃勃的速度驶过，但Gran Tourer不屑一顾地以50英里/小时的速度摆脱紧急车道的改变，并像轿车一样处理了弯道。在道路上，悬架能够很好地吸收颠簸，但是如果您选择更大的合金轮毂或M Sport装饰级别（具有更硬的悬架），则悬架会变得越来越牢固。
内饰和设备侧面安装的发动机（不是BMW规范）意味着发动机罩更加坚固，机舱的更多空间用于乘客空间。结果是中排腿部空间与7系列豪华轿车和后备箱中的两个弹出式座椅相当。第二排可容纳三个儿童座椅，可滑动和倾斜以改善乘客或行李箱的空间，还有一架类似餐桌上的野餐桌，行李箱可从560升至1,820升，比468大幅增加在Active Tourer中可以找到2升的水，但福特S-MAX更大，约2,000升，所有后排座椅都向下折叠。作为同类产品中唯一具有高级徽标的汽车，您可以期望宝马的内饰能够做到提高质量，通常就是这种情况。我们喜欢宽屏信息娱乐显示器，其i-Drive控制器（位于前排座椅之间）是在旅途中使用最简单，最安全的控制器之一。材料是高品质的，设计师们已经清楚地考虑到了乘员的需求，它们配备了大型门框和诸如自动后挡板之类的简洁功能。
成本鉴于其尺寸和徽章，218i Gran Tourer的起价为24,710英镑，看起来物有所值。相比之下，福特S-MAX Zetec 1.5升EcoBoost售价为24,545英镑，而升级至BMW 220i Gran Tourer的价格约为2.8万英镑。顶级220d xDrive车型的零售价为32,540英镑。不过要当心选件清单，因为价格高昂，这要归功于昂贵的附加功能。燃油经济性为44.8mpg，最好避免使用220i，但是如果您确实想要精炼汽油，则218i的53.3mpg是值得的。毫无疑问，216d Gran Tourer是最经济的，管理64.2mpg，每公里二氧化碳仅108g。
我们的判决根据您对宝马的看法，制造商的首款MPV（撇开Active Tourer）如此出色的事实可能令人印象深刻，也就不足为奇了。对于那些正在寻找更大车辆的宝马婴儿潮一代，Gran Tourer应该回答他们所有的祈祷。对于其他所有人，Gran Tourer在MPV级别中引入了一些高级动力，同时还提供了出色的操控性和性能。这也证明宝马可以像设定纽伯格林单圈时间一样轻松地将其工程技术转化为实用性。
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