第一代ceed在2006年推出时有点冷淡，但这是Kias进入欧洲掀背车市场大门的方式。
作为一款经济实惠的家庭掀背车，ceed的竞争实力不容小,，同类领先的福特福克斯和大众高尔夫等公司在该细分市场中名列前茅。
但是，虽然ceed过去只是另一款经济实惠的掀背车，但它在2015年底的改款为它带来了新的竞争优势–新增了时尚的GT Line装饰，并大大改善了驾驶动态。
因此，经过改进的特性，让步现在已经具备推翻大手笔所需的能力了吗？
起亚ceed Sportswagon是一款基于出色ceed两厢车的地产汽车，可与福特Focus Estate和本田思域Tourer媲美。它在机械上也与现代i30 Tourer类似，但从内到外的外观都大不相同。
凭借引人注目的设计和528升超大后备箱，Sportswagon备受喜爱。选择它的柴油发动机之一，它的运行成本也应该很便宜，而其长达七年的保修期让您放心，应该不会出现意外费用。
性能入门级柴油发动机为1.4升，功率为89bhp，在轻松的13.4秒内从0-62mph的速度推动了Sportwagon，与大多数竞争对手的步伐有些偏离。1.6升CRDi和126bhp的续航能力使情况得到改善，使其能够在10.8秒内达到相同的基准。
如果您打算在郊区郊外行驶，我们绝对建议您选择后者，因为它可以更好地应对苛刻的路线，高速公路和偶尔的超车操作。
周三，我们避免使用98bhp的1.4升汽油，因为它感觉动力不足，特别是如果您要在Sportswagon上载满人员及其行李时，我们怀疑。在13秒钟内达到62mp。
每种版本均配备六速手动变速箱，但可选的六速自动变速箱可在2级和3级内饰级别的顶级柴油发动机上使用。
乘坐与处理特别值得一提的是在中欧三轮车上的悬挂。即使汽车被猛烈地卡住了，它也几乎没有滚动或蛇行的迹象。高长的弯道，狭窄的弯道以及偶发的意外倾角或坑洼相结合的高山道路完全无法使驾驶员感到紧张发动机在大多数速度下均保持平稳，安静，并且在每个档位啮合时都具有决定性的咔嗒声，档位准确，平稳。乘坐舒适性非常出色，部分原因是大多数版本都装有相对较小的16英寸铝合金轮毂能够吸收粗糙的停机坪和坑洼的轮胎。只有顶部的“ 4”和“ 4 Tech”护板才配备17英寸轮毂。
内饰和设备机舱宽敞，并设有一个吸引人的仪表板，侧重于驾驶员。一组镀铬环的仪表盘看起来很运动，并且大多数控制按钮都按照逻辑布置。我们特别喜欢三个气候控制拨盘，它们在德国高级型号中不会显得不合时宜。后部的头部空间是合理的，但是六英尺以上的成年人可能会为膝部空间而挣扎。528升的靴子比Focus庄园（476升）大很多，但不及Golf Estate（605升）或Civic Tourer（624升）大。后排座椅按60:40的比例折叠，但需要您抬起座椅底座。修剪水平有时会令人混淆地命名为“ 1”，“ VR7”，“ 2”，“ 3”，“ 4”和“ 4 Tech”。就像您想象的那样，“ 1”是非常基本的，但是您确实可以使用空调和方向盘音频控件。“ VR7”增加了内饰的升级，而“ 2”明显增加了巡航控制，“ 3”增加了双区域空调，“ 4”则增加了皮革装饰，加热的前排座椅和加热的方向盘，从而改善了内部。
成本最好的全能车是1.6升柴油，经济性为64.2mpg，二氧化碳排放量为116g / km，年度道路税为30英镑.1.4升柴油则更好，管理67.3mpg，仅109g / km二氧化碳，但我们放弃了少量节省以提高性能的方法。应避免使用的版本是1.4升汽油（42.9mpg和148g / km的二氧化碳）和柴油以及自动变速箱，将经济性降低到50mpg，并增加了排放到149克/公里。价格范围刚好超过16000英镑到24000英镑左右，而高尔夫庄园的价格在18000英镑到26000英镑之间。起亚不再以降价促销的形式销售，其质量可以支撑其不断上涨的价格。起亚的可靠性形象和每辆车都提供的长达七年的保修服务，残值显得很有前途。
我们的判决cee的Sportswagon是一款出色的家庭用车，拥有宽敞的空间，引人注目的设计和令人印象深刻的设备水平。如果您要寻找易于维护的汽车，则其7年保修也让您放心。我们避免使用汽油和柴油自动变速器，但该系列中的其他发动机运行成本较低且性能合理。
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