大多数试驾的汽车都会受到相当大的惩罚，因为开车旅行的人会不断调整步调，以试图了解所涉车型的功能。但是，在XC60上通过巴伐利亚试驾的条件比最。尽管积雪覆盖的道路可能很难谈判，并且需要更加谨慎的驾驶方式，但高转速，随心所欲的乐趣构成了相关的冰上驾驶事件，因此产生了一些非常非合金的混乱。 XC60如何应对各种情况，尤其是考虑到英国最近的天气问题导致了对SUV的争夺。最近，小型SUV和全路地产在汽车中特别受欢迎。购车者由于高昂的运行成本而避开了公路上真正的大型SUV。因此，诸如XC60以及日产Qashqai，Ford Kuga，Volkswagen Tiguan以及更高档的BMW X3，Land Rover Freelander和Audi Q5之类的车型都是如此。在需求方面，其他制造商竞相使用各种怪异而精巧的SUV来填补产品阵容中的空白。内外R-Design处理使汽车变得智能一点，使其更具功能性自信的姿态，XC60在这一细分市场中仍然是相当漂亮的外观。与某些竞争对手的汽车相比，内部空间令人印象深刻，并且后备箱特别容易操作。标准套件应涵盖大多数基础，尽管有些必选选项会增加成本。小工具包括碰撞缓解系统CitySafety，以及大量的主动和被动安全辅助装置。沃尔沃的Class-dunce satnav系统使但是，每当它被要求做某事时，一面朝下就证明是笨拙和违反直觉的。操纵和骑行我在奥地利驾驶的沃尔沃（Volvo）车型是XC60 R-Design，配有车身套件和运动悬架。这使得操作更加严格，XC60的越野野心并未受到限制，离地间隙也没有受到影响。尽管在谨慎地驶向试验场的过程中，这种调整的好处并没有特别明显，但它们很快就成为了轨道上的90º角是用冰块雕刻而成的。但是，即使尽可能多地关闭主动安全辅助装置，也很难让XC60在冰上做任何令人讨厌的事情。自动包装，四轮l行驶，冬季轮胎和DSTC向各个车轮传递扭矩和制动力，这使得XC60很难走出平直而狭窄的地方，这正是所有这些辅助驾驶工具的重点，尽管您可能很难找到来源英国的那些冬季轮胎。虽然有一些局限性，但令人愉悦的横向动作最终还是有可能的。在这种情况下，XC60的桶式座椅就成为了自己的选择。转向系统无疑得益于在冰雪中的反应灵敏，并且反应迅速而准确，只有驾驶员无能为力，偶尔会在计划外的弯道旁行驶。 XC60 R-Design经过精心设计，在道路上非常安静，还被证明是一款精致的巡洋舰，具有安静的发动机，良好的隔音效果和舒适的内部空间。回到更为平淡的环境中，XC60 R-Design可能会在行驶和操控性之间取得良好的平衡。它的悬挂装置经过了精心的调整，因此实在是件麻烦事，但对骑乘质量的影响并不明显。XC60动力总成205bhp D5发动机在低转速时会发粘，并且在低速行驶时会发出很多咕unt声，但通常性能和不错的混合，即使不是破土动工，经济。我倾向于偏爱手动变速箱，尽管Geartronic急切，特别是具有半手动功能，并且自动变速箱对这类人来说很有意义可能会买这辆车。还有一个2.4D DRIVe R-Design模型，该模型省去了四轮驱动以减轻重量和燃油经济性。两款柴油发动机均标配六速手动变速箱，而四轮驱动车型则配备了Geartronic自动变速箱。顶级的是281bhp T6汽油发动机，与自动变速箱相匹配，可将油耗考虑因素从车窗外移开。 R-Design的价格从DRIVe车型的29,495英镑到T6的令人眼花£乱的37,245英镑不等。总而言之，R-Design是一个强大的组件，并且以典型的沃尔沃风格提供两种截然不同的汽车。与T6相比，DRIVe更具挑战性。尽管在XC60的能力范围内可能具有挑战性的路况，但紧凑型SUV在日常中最有意义：作为巡洋舰，家庭用车和加上所有的R-Design套件，您就可以假装自己在开车时更加庸俗。VolvoXC60里程碑Volvo XC60 R-Design 5dr AWD Geartronic D5价格：31,530英镑发动机：205马力2.4升D5柴油发动机，带Geartronic六速自动变速箱，燃油消耗：总计37.7 mpg排放：199克/公里最高速度：127 mph0-62mph：8.9秒行李容量：655升（后排座椅朝下1455升）牵引能力2000kg
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