我们对新雪佛兰Aveo的首次体验是在5月，当时我们发布了Richard Dredge对整个模型范围的评论。好吧，几乎是一个整体，因为只有1.2升和1.4升汽油版本可用。当时，没有机会驾驶搭载由菲亚特和通用汽车共同开发的出色的1.3升小型涡轮增压柴油发动机的Aveo。现在，距离Aveo进入英国展示厅只有几周的时间，我们有这个机会。而相关汽车可能只是该系列中最重要的一款。这是Ecodiesel，这是初始产品系列中唯一的Aveo，其CO2额定值低于100g / km（准确地说是95g / km），因此也是唯一一个免除车辆消费税和伦敦交通拥堵的公司柴油发动机实际上有两种形式，一种最大功率输出为94bhp，另一种最大功率为74bhp。具有讽刺意味的是，这是官方上最经济，二氧化碳排放最少的Aveo，具有94bhp发动机，这对于超小型车来说是相当可观的数字。我应该指出，这辆测试车是非常新的。当我登上车时，我花了几分钟时间才弄清仪表板上数字“ 4”的重要性。实际上，这是汽车的总行驶里程，直到我登上为止，很可能其中很大一部分是从韩国工厂运来的集装箱船上记录下来的。（这些东西很大。几千辆汽车都可以装进去。）我从来没有驾驶过这种低里程的汽车，可以公平地假设发动机仍然很紧凑。但是即使那样，在性能方面也没有什么可抱怨的。Ecodiesel并不是一口热气，但是也不慢。它的行驶也非常好。与雪佛兰汽车不同，悬挂系统设置得非常好，因此Aveo可以非常好地吸收起伏和不平坦的表面（在苏格兰边界中不乏试验路线）。而且，如果您打算沿着一条安静而有趣的道路努力前进，那么它也将非常聪明地操作。它确实感觉很便宜，尤其是因为它实际上很便宜。福特生产95g / km的嘉年华（Fiesta），形式多样，其中最便宜的一辆比Aveo Ecodiesel贵1300英镑，确实如此。Aveo的内部充满了嗡嗡作响的塑料，并且允许许多道路噪音（但发动机噪音较小）进入机舱。同样，它看起来非常聪明，并且前灯布置很好。雪佛兰英国董事总经理马克·特里（Mark Terry）说：“我们想让小汽车的形象不再可爱又可爱。”Aveo具有自信的气息，只是没有显得侵略性就停了下来。我不太热衷于后部，它的门布置与较小的Spark十分相似。两种型号均具有防裂窗设计，例如当您不得不转向超级市场停车位时很难看到它们，就像我在测试过程中小心翼翼地进行着处理一样，我对此印象不深。当有足够的空间容纳全尺寸备用轮胎时，Ecodiesel会提供轮胎修理套件（很糟糕的东西-会在一秒钟内将其禁用）。但我想这种东西的额外重量可能会使CO2额定值超过100g / km，这会错过汽车的重点.Aveo范围内有3个装饰级别，但只有中间一个级别-称为LT -随Ecodiesel提供。与更基本的LS（仅适用于1.2汽油发动机，并且售价为9995英镑，是唯一带有四位数价格标签的版本）不同，LT规格包括15英寸合金轮毂，方向盘音响控制装置，空调，四个可双向调节的驾驶员座椅，墨镜架，蓝牙连接，铬合金齿轮环以及令雪佛兰致电驾驶员信息中心的设施。LTZ进一步扩大了皮革的方向盘，前雾灯，后泊车传感器（一个好主意，因为缺少后玻璃）和自动大灯，但Ecodiesel中没有标配这些。Aveo并未重新定义超小型车的艺术，但它是一个吸引人的新来者，在所有韩国制造的雪佛兰汽车中-相对于全美伏特-它肯定是最好的。Engine1248cc，4缸Power94bhp变速器5速手动CO295g / km价格£12,795详细信息在发布日期正确
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