1968年福特野马乐高套件可能会逗弄9秒钟GT500四分之一英里

福特汽车公司已经证明他们喜欢在公司照片中取笑未来的产品，最近以新仪表盘的形象宣布了2018野马GT的预计功率。在此之前，该汽车制造商嘲笑了上个月在底特律推出的新款Bullitt野马，该视频摄于2017年初的Dwayne“ The Rock” Johnson，其背景为深绿色包装。该公司还在2018款车型的营销材料中使用了经典的Bullitt Mustang，但最重要的是，福特此前曾使用看似无关的营销材料来挑逗未来的车型。

实际上，据信2019年的福特野马Shelby GT500可能具有772马力和743lb-ft的扭矩，因为这些数字出现在最新营销材料中的2018野马的仪表盘组中。在引入增压肌肉车之前，我们不知道该信息是否准确，但是过去以这种方式显示了功率数字–该公司可能会再次这样做。

现在，这是牵强的，但是福特有机会在新的1968年福特野马乐高套件的帮助下，从未来的车型预测9秒钟的四分之一英里时间。

1968年福特野马乐高套件如上图所示，新发布的乐高1968年福特野马套件带有驱动程序和计时板。那个计时板的读数为9.453¼英里，尽管这可能是组装图像套件的人选择的随机数，但如果它大于随机数呢？

由于这些图片已经浮出水面，所以有几个人写信给我问，9.453秒的时间是否可能暗示即将推出的Shelby GT500野马的四分之一英里性能。我对此会这么快表示怀疑，但是至少值得讨论一下，直到我们对汽车有了更多的了解。

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9秒GT500？为便于讨论，我们假设2019年福特野马Shelby GT500确实具有772马力和743lb-ft的扭矩。当前的谢尔比GT350R重量约为3700磅，因此增压的GT500可能会重一些-假设3800磅。重量为3,800磅，772马力和743磅-英尺的汽车能否在9秒钟中运行？

为了弄清楚这是否可行，让我们看一下其他9秒钟的美国汽车– 2018年道奇挑战者SRT恶魔。该车具有8速自动变速器，840马力，770磅-英尺的扭矩，路缘重约4,300磅，并且经过NHRA认证的时间为9.65。

根据以上数据，GT500的马力降低约70磅，扭矩降低27磅-英尺，但重量也减轻500磅左右。这将使野马的动力/重量比比恶魔更好（4.9磅/马力至5.1磅/马力），因此从理论上讲，它可以在四分之一英里处跑得更好。另外，只要GT500拥有与Camaro ZL1和新型Mustang GT类似的新型10速自动变速器，它的齿轮装置就会更具侵略性，从而带来更好的低端加速性能。

所有这些数字的唯一问题是9秒钟的挑战者不仅仅是一辆拥有大量马力的汽车。道奇（Dodge）为恶魔（Demon）套件配备了一些独特的功能，可帮助其如此迅速地下降阻力带，包括集成的TransBrake，扭矩储备系统，中冷器系统，履带调校的发射控制系统和工厂配备的阻力半径。没有这些独特功能的优势，挑战者将无法运行9.60秒，因此即使功率/重量比更好，GT500也不可能运行9.40秒。

当然，如果福特要使用某种增压预载系统，交流电冷却的中冷器系统和粘性的径向阻力来改造自己的TransBrake系统，那么新的Shelby GT500可能具有9s的真实表现。前提是所有其他有关功率和重量的假设都是正确的，坦率地说，如果新的野马使用9s库存，我会感到惊讶，但是在一些读者的询问下，我们想解决这些可能性。

可能，但肯定不会。