美国国家运输安全委员会（NTSB）指出了导致致命的特斯拉Model S撞车的多原因，一年前撞车致死。董事会发现卡车驾驶员和Model S均发生了错误，这是导致撞车的原因。但是，NTSB报告指出，Tesla Autopilot系统也是一个促成因素。
NTSB的报告说：“ NTSB还确定了特斯拉车辆自动化的操作设计，使汽车驾驶员过分依赖自动化，并指出其设计允许长时间脱离驾驶任务，并使驾驶员能够以与制造商不一致的方式使用汽车指导和警告。”
NTSB的报告摘要中引用了NTSB董事长罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt III）的话：“缺乏系统保障，这本来可以阻止特斯拉驾驶员在某些道路上使用汽车的自动化系统，并且缺乏人为错误的综合影响而且缺乏足够的系统保障措施导致了致命的碰撞，这本不该发生。”
先前发布的崩溃的初步报告澄清了关于崩溃的许多误解。例如，许多人以为卡车非法在一条分开的高速公路上左转。如NTSB的图像所示，卡车在指定的转弯车道转弯。新报告再次指出，在事故发生时，由约书亚·布朗先生驾驶的特斯拉正在以65英里/小时的速度设定为75英里/小时的速度超速行驶，而布朗先生从未撞到过侧面时刹车。卡车。条件是白天和干燥。
该报告列出了一项发现：“特斯拉的自动车辆控制系统并非旨在，也无法识别穿越特斯拉路径的卡车或无法识别即将发生的车祸。因此，该系统没有使汽车减速，前撞预警系统没有提供警报，自动紧急制动也没有激活。”另一个发现是：“疲劳，高速公路设计和机械系统故障不是撞车的因素。没有证据表明卡车司机因使用手机而分心。尽管有证据表明特斯拉驾驶员对驾驶任务不专心，但调查人员无法从现有证据中确定其注意力不集中的原因。”
从那以后，特斯拉已经以多种方式改变了其自动驾驶系统，以防止再次发生此类事故。
图片由佛罗里达高速公路巡逻队和NTSB提供。
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